Cerato Angel Eye Bi-xenon ve Audi Stili Far Uygulaması Yapımı

DIY Sahibi : heh

Konu Linki ; http://www.kiaclubtr.com/showthread.php?t=1931


Merhaba arkadaşlar.2006 model 1.5 dizel comfort aracıma çıkma olarak satın aldığım bir çift orjinal farın ön camını açarak resimlerdeki uygulamaları yaptım.

Yedek farlar orjinal.Sağ farın arka tarafında 2 cm lik çatlak vardı,onardım.

Çift Angel Eye lı bi-xenon merceklerini yurtdışından getirttim.

Karbon fiber kaplamalar 3m yapışkan özelliklerine sahip olup internetten sipariş ettim.

Audi stili led line lamba ise tamamen benim üretimim.



Merhabalar.

-Xenon balastları ve kontrol kutusu önceden elimde mevcuttu.
-8000 k xenon 2 adet ampul,Çift angel eye lı bi-xenon mercek (2 adet) 125$
-2 adet 8'li power led lamba,2 adet 3 lü power led lamba,2.el cerato orjinal far takımı,3m karbon fiber kaplama,plexi glass 0,5 metrekare,yapıştırıcı sika-flex toplam malzeme maliyeti 500 TL civarında tuttu.

Farın bu hale getirilmesi esnasında yaptığım uygulamaları parça parça yükleyeceğim.

Önce Kia yetkili servisi ile anlaşmalı parçacıdan orjinal 2004-2006 cerato 2. el far satın aldım. 1 çift.

Daha sonra aldığım farlardan birinin arkasındaki 2 cm uzunluğundaki çatlağı kuvvetli yapıştırıcı ile yapıştırdım.

Daha sonra fırında 250 derecede bir güzel pişirdim.



250 derecede 3 dk kadar fırın içerisinde ısıttıktan sonra (sika flex yalnızca sıcakken katı halden esnek ve yarısıvı hale geçiyor.) (Fırın işini eşiniz evde yokken yapmanız tavsiye olunur.YakalanmayınBenim eşim işten eve döndüğünde kendisine sürpriz yapmak için fırında birşeyler pişirdiğimi zannetmişti.Fırından farı çıkardığımı görünce şok oldu )torna vida ile şeffaf kısmı gövde kısmından ayırmaya başladım.


Daha sonra şeffaf kısım ile siyah bedeni birbirinden tamamen ayırdım.




Nikelaj lı kısmı şeffaf kısma bağlayan 2 adet vidayı söktükten sonra üst kısımdaki 2 adet tırnağı kırmamaya dikkat ederek 2 sini birbirinden ayırdım.




Kanalların içini mümkün olduğu kadar sikaflex ten temizledim.Bu işi yaparken ısı tabancası kullanmanızı tavsiye ederim.Her seferinde farı fırının içine koyduğunuz ve zamanından fazla orada tuttuğunuz taktirde far eriyebilir ya da bezel reflektörün nikelajı dökülebilir, ya da sararabilir.Dikkatli olmak lazım.





Söktüğüm şeffaf kısımların çizik giderme ve sararmış renginden kurtarmadan önce yani zımpara işlemine başlamadan önce böyle görünüyordu;



Daha sonra 800,1500 ve en son olarak 2000 kum su zımparası ile farların dış yüzeyini (su zımparalarını en az 2 saat su içerisinde bekletmek gerekiyor.) zımparaladım.İşlem ıslak olduğundan fotoğraf çekmedim

Farlar kuruduğunda bu hale gelmişti;



Zımparadan sonra şeffaf kısım sanki buğulanmış gibi görünüyor.Ancak aslında kuru hali bu.Zımpara ile en üstteki katmanı kaldırmış oluyorsunuz.

Tekrar aynı saydamlığı yakalamak için ben meguiars plast-x marka far cilası kullandım.Polisaj makinesi ile hafif bastırmak suretiyle 4 tur ciladan sonra şeffaf kısım eskisinden kesinlikle kat kat iyiydi.Hatta yeni gibiydi:thumbup:



Zımpara ve cila yapıldıktan sonra nasıl göründüğünü görmek için kanalın içine yerleştirip fotoğraf çektim;





Ve yakın plan.Şeffaf kısım yerinde takılı.Sanki yokmuş gibi görünüyor:47623245it4:



Aldığım 8 li her biri 1 watt gücündeki power ledleri nikelajlı iç kısım üzerine uygun ölçüde kanal açarak monte ettim.:thumbup:





Tüm bu imalatları yaparken birçok el aleti kullandım.:winkxp9:



Kaldığımız yerden devam ediyorum;

Karton ile ve biraz da ambalaj süngeri kullanarak Audi tipi led line lamba için kalıp çıkardım.

Aslında başlangıçta led line ı köşelerde yarım olarak değil de farın alt kısmını tamamen kaplayan yeni tip ceratolar için yapılmış olan ve ebay da satılan tip



ile aynı modelde yapmayı düşünüyordum.Kalıpları ve sonrasında plexiglass ı o projeye uygun şekilde kesmeye başladım.

Plexi glass ı kıl testere ile kestim.



Tabi kesme işlemine başlamadan önce oluşturduğum kalıplar ile plexi de kesmem gereken şekli önceden şablon yaparak işaretledim.Sonrası kıl testere kullanma maharetime kaldı.

Kestiğim parçaları,monte edeceğim köşeye uygun olarak şekillendirerek ve uygun kıvrımlı formu vererek kuvvetli yapıştırıcı ve mum silikon ile birleştirdim.

Bu noktada eğer farın alt kısmını tamamen kaplarsam daha sonra monte edeceğim Bi-xenon merceğin önünü kapatacağını ve çirkin görüneceğini düşündüm.Bu yüzden led line ın farın kenar kısmında ve yarım boyutta olmasına karar verdim.








Parçaları far üzerindeki yerlerine alıştırmaya başladım.



Led line ları yerine alıştırırken mini taşlama makinesi olmazsa olmaz el aletiydi.(Taşlama aletinin fotoğrafı alıntıdır.)






Led line ları alıştırdıktan sonra üzerine 3M karbon fiber kaplama ile kaplamaya başladım.Kaplama yaparken hava kabarcığı bırakmamam gerekiyordu.Birkaç denemeden sonra hava kabarcığı bırakmadan yapıştırmayı öğrendim.




Karbon fiber kaplandıktan sonra led line ların görünümü;









Led line lambaları far üzerinde ledler yanarken;




Nikelajlı kısmı carbon fiber ile kaplamaya başladım.Bu kısımda kaplamak için kağıt şablonlar kesmek zorunda kaldım.İç bükey kısımların yapıştırılmasında kat kat olmadan pürüzsüz yüzey elde etmeyi öğrenene kadar bir miktar kaplama ziyan oldu.Öğrendikten sonra ise neredeyse hiç fire vermedim.

Bu işlemleri yaparken saç kurutma makinesi en büyük yardımcımdı.





Daha sonra ise farın reflektör kısmını kapladım.Farın yapımı esnasında plexigalass ı yerine alıştırma işleminden sonra en zorlandığım kısım buydu.



Çift angel eye lı bi-xenon far merceğini yerine alıştırarak monte ettim.



Son olarak cilaladığım şeffaf camları farın iç aksamını topladıktan sonra akvaryum silikonu ile kanalların içi ve tırnak boşlukları tamamen dolacak şekilde yapıştırdım.




2 gün kurumaya bıraktım.Daha sonra kabloları emniyete alarak kovanın içine şeffaf kısım aşağı gelecek şekilde suya bıraktım.



Farın sızdırmazlık testini geçtiğini görünce led line ve drl için devre şeması çizmeye başladım.

Devreyi oluştururken elimde 3 mt siyah ve kırmızı kablo,1 adet roleli kontrol kutusu devre bağlantı klipsleri,klemens,kablo sıyırıcı,elektrik izole bantı,lehim makinesi,mum silikon ve strap -kablo bağı vardı.

Devrenin + kutbunu direk aküye bağlarken - ucunu ise şaseye irtibatladım. Rolenin uçlarını ise park lambasına bağlayarak park lambası sistemine ekstra yük getirmedim.



En son olarak aracı yüksek bir duvara 2 mt mesafe ye park ederek far yüksekliğini kağıt maskeleme bantı ile markaladım ve orjinal farları sökerek yerine kendi yaptıklarımı taktım.

Farları yaktığımda yükseklik ayarı yapmama gerek kalmadı.Yaptığım farların yükseklik ayarı kendi aracımdakilerle aynı idi.

Bu çalışma bittiği zaman ortaya çıkan ürün beni ziyadesi ile mutlu etti.Hatta bunun aynısını ya da biraz daha geliştirerek benzerini yapmak için beni cesaretlendirdi.



Şayet işlerimden boş zaman yaratabilirsem başka bir projeye daha başlamayı düşünüyorum.:winkxp9:











Gece fotosu(Angel eyeler belli olmamış,resim parlamış);





Aslında yaptığım işlemlerin hepsini fotoğraflandırmak isterdim.Ancak olmadı.Fotoğraf çekmek biraz zor geldi galiba.Belki bir sonraki projede-eğer yaparsam-daha çok fotoğraf eklerim.


Saygılar...