10 Kasım LPG KABLO

yüksek irtifada çekiş sorunu

'Teknik Sorunlar ve Çözümleri' forumunda Atom63 tarafından 6 Haziran 2014 tarihinde açılan konu

  1. Atom63

    Atom63 Yeni Üye

    Katılım:
    3 Haziran 2014
    Mesaj:
    4
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    İSTANBUL
    merhabalar
    Geçen yıl yüksek irtifada 2000-2500mt deki yayla yollarında aracımda çekiş sounu yaşadım.ayrıca bununla beraber yakıt tüketimim de arttı.oksijen azaldığından bu sorunu yaşadığımı biliyorum fakat bunun çözümüne yönelik ne gibi uygulama yapılıyor veya yapılabilir.Konu hakkında bilgisi olanalrın cevabını rica ederim.
     
  2. ser.duman

    ser.duman F1 Pilotu

    Katılım:
    14 Şubat 2011
    Mesaj:
    6.964
    Alınan Beğeniler:
    867
    Şehir:
    İZMİR
    Gerçek Ad-Soyad:
    sercan duman
    Araç Modeli:
    2008 CERATO COMFORT 1,6 138 HP 320NM
    Aracınız hakkında bilgi sahibi olmadan yorum yaoamayız


    iPhone5 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
     
  3. Atom63

    Atom63 Yeni Üye

    Katılım:
    3 Haziran 2014
    Mesaj:
    4
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    İSTANBUL
    Aracım 2006 model 1,5 advance cerato dur.
     
  4. silverhawk07

    silverhawk07 Servis-Satış Yetkilisi Servis-Satış Yetkilisi

    Katılım:
    10 Ekim 2012
    Mesaj:
    2.683
    Alınan Beğeniler:
    1.106
    Şehir:
    Antalya
    Gerçek Ad-Soyad:
    Mustafa
    Araç Modeli:
    RIO 1.5 CRDI 2009 COMF.
    sorun tırmanış esnasında mı yaşandı? yoksa yüksek rakımlı düz bir yolda mı? ,tırmanış esnadında 2 ile 3 vites arasında motor devrinden kaynaklı çekiş problemi yaşanabiliyor.. sorun yakıt kaynaklı olabilir, eksoz manifold sisteminde fazla kurumlamadan dolayı çekiş düşüklü olabilir( egr tıkanması)
     
    ser.duman bunu beğendi.
  5. ogun

    ogun Ralli Pilotu

    Katılım:
    12 Eylül 2010
    Mesaj:
    1.984
    Alınan Beğeniler:
    1.185
    Şehir:
    İstanbul
    Gerçek Ad-Soyad:
    Ogün YILMAZ
    Araç Modeli:
    Hyundai Elantra Mode 2011 - 1.6cc-136 HP / Benzin&Lpg
    Birde Pejo Hdi kullanın. Yüksek irtifadaki Çekiş sorununun ne olduğunu daha iyi anlarsınız!
     
  6. Köksal

    Köksal Usta Sürücü

    Katılım:
    5 Eylül 2010
    Mesaj:
    650
    Alınan Beğeniler:
    119
    Şehir:
    Kartal
    Gerçek Ad-Soyad:
    Köksal
    Araç Modeli:
    Focus Collection TDCI
    Yaylada en güzeli atmosferik benzinli, yapabilecek pek bişey gelmiyor aklıma.
     
  7. kanikarali

    kanikarali Ralli Pilotu

    Katılım:
    27 Haziran 2011
    Mesaj:
    1.645
    Alınan Beğeniler:
    150
    Şehir:
    Ankara
    Gerçek Ad-Soyad:
    Ali Kanıkara
    Araç Modeli:
    2006 Cerato 1.5 CRDİ
    Defalarca 1,5 CRDİ ile yüksek rakımlarda sürüş gerçekleştirdim böylesi bir sorunla karşılaşmadım. Silverhawk 07 Mustafa Bey'in uyarılarına kulak verin. Benim tavsiyem de Würth Dizel katkısı kullanın, hava filtresinin temiz olmasına dikkat edin. Kolay gelsin.
     
  8. ser.duman

    ser.duman F1 Pilotu

    Katılım:
    14 Şubat 2011
    Mesaj:
    6.964
    Alınan Beğeniler:
    867
    Şehir:
    İZMİR
    Gerçek Ad-Soyad:
    sercan duman
    Araç Modeli:
    2008 CERATO COMFORT 1,6 138 HP 320NM
    Mustafa beye katılıyorum.bu tür çekiş problemleri yakıt sistemiyle ilgili olabilir
     
  9. Atom63

    Atom63 Yeni Üye

    Katılım:
    3 Haziran 2014
    Mesaj:
    4
    Alınan Beğeniler:
    0
    Şehir:
    İSTANBUL
    merhabalar,
    Görüş bildiren herkese teşekkürler.
    Mustafa bey çekiş sorunu yüksek rakımlı düz yolda dahi oldu.Uyarınızı dikkate alıp egzost manifolt hattını temizleteceğim.
    Fakat teknik olarak oksijen azlığının bu duruma sebep olduğunu biliyorum.İleriki dönemde bu konuya ağırlık verip bu gibi durumlarda araca oksijen tüpü dahi adapte etmeyi düşünüyorum.Teşekkürler.
     
  10. silverhawk07

    silverhawk07 Servis-Satış Yetkilisi Servis-Satış Yetkilisi

    Katılım:
    10 Ekim 2012
    Mesaj:
    2.683
    Alınan Beğeniler:
    1.106
    Şehir:
    Antalya
    Gerçek Ad-Soyad:
    Mustafa
    Araç Modeli:
    RIO 1.5 CRDI 2009 COMF.
    prensip olarak sizin rahat nefes aldığınız bir ortamda. euro4 motorların hava emişi kaynaklı böyle bir problem yaşatmaması gerekir. şaşırtıcı bir durum, böyle bir bariz bir şekilde hissedilebilir hassasiyetin olması durumunda aracın yoğun bir şekilde duman atması gerekir diye düşünüyorum.
    oksiyen tüpü montajı ne kadar verimli olur bilemem ama sisteme sokmanız için hava filtre kabına bağlamanız gerekli, . verimliği arttıracağı kesin . ama maliyet ve risk hesabı yapınca ne kadar mantıklı olur bilemem. bence sürekli yüksek rakımda iseniz. suv grubu bir araç daha mantıklı değilmi..
     
    En son bir moderatör tarafından düzenlenmiş: 7 Haziran 2014
  11. ser.duman

    ser.duman F1 Pilotu

    Katılım:
    14 Şubat 2011
    Mesaj:
    6.964
    Alınan Beğeniler:
    867
    Şehir:
    İZMİR
    Gerçek Ad-Soyad:
    sercan duman
    Araç Modeli:
    2008 CERATO COMFORT 1,6 138 HP 320NM
    Oksijen tüp montajı ne kadar doğru olur tartışmak gerek.


    iPhone5 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
     
  12. ardy7

    ardy7 Ralli Pilotu

    Katılım:
    26 Aralık 2014
    Mesaj:
    1.362
    Alınan Beğeniler:
    460
    Şehir:
    İstanbul
    Gerçek Ad-Soyad:
    Arda
    Araç Modeli:
    Rio Natty
    arkadaşlar merhaba
    araç 10bin km ye yaklaştı bu sebepten midir bilmiyorum ama aracın çekişinde bir yavaşlama hissediyorum. turbo devreye girip patlama sonucu zıpkın gibi öne atılan araç şimdi ise gecikmeli olarak bu işi yapıyor bunu fark ediyorum. Dün yağına baktım seviyesi iyi durumda akışkanlığı da kötü değil. araç 29 eylül trafiğe çıkışlı. Motordan ve turbodan gelen sesler olağan. Bunun nedeni yanma odası biriken kurum mudur enjektorlerin tıkanması olabilir mi fikri olan var mı acaba ?
     
  13. silverhawk07

    silverhawk07 Servis-Satış Yetkilisi Servis-Satış Yetkilisi

    Katılım:
    10 Ekim 2012
    Mesaj:
    2.683
    Alınan Beğeniler:
    1.106
    Şehir:
    Antalya
    Gerçek Ad-Soyad:
    Mustafa
    Araç Modeli:
    RIO 1.5 CRDI 2009 COMF.
    aracı devirsiz kullanıyor olabilirmisiniz. devirsiz kullanım söz konusu ise araç aşırı kurumlama yapmıştır.( dpf tıkalı olabilir). kalitesiz yakıtda kurumlama yapar
    aracı biraz yüksek devirde kullanın. çözüm olmazsa. servise bir gösterin dejenerasyon yapılması gerekebilir ( aracın cihaza bağlanarak dpf'in temizlenmesi)
     
    heh bunu beğendi.
  14. ardy7

    ardy7 Ralli Pilotu

    Katılım:
    26 Aralık 2014
    Mesaj:
    1.362
    Alınan Beğeniler:
    460
    Şehir:
    İstanbul
    Gerçek Ad-Soyad:
    Arda
    Araç Modeli:
    Rio Natty
    her zaman mıy mıy gittiğim söylenemez ara sıra çalan şarkıya göre gazlamalar yapıyorum. hafta sonu biraz gazlıyım bakalım kurumlama yaptıysa çözülecek mi. peki bu işlem kontrol ücreti alınır mı dpf temizleme ücreti ne kadar ?
     
  15. silverhawk07

    silverhawk07 Servis-Satış Yetkilisi Servis-Satış Yetkilisi

    Katılım:
    10 Ekim 2012
    Mesaj:
    2.683
    Alınan Beğeniler:
    1.106
    Şehir:
    Antalya
    Gerçek Ad-Soyad:
    Mustafa
    Araç Modeli:
    RIO 1.5 CRDI 2009 COMF.
    Sanmıyorum. siz servise problemlerinizi bildirerek giriş yapın.
    bekli sorun farklı bir yerde çıkabilir. örn. mazot filtresi tıkalı olabilir. kontrol edilmesi gerekir. böyle bir durumda ücret çıkar. sorunu cihaz taraması ile belirlerler.
     
  16. baller_23

    baller_23 Ralli Pilotu

    Katılım:
    15 Ağustos 2014
    Mesaj:
    1.304
    Alınan Beğeniler:
    326
    Şehir:
    antalya
    Gerçek Ad-Soyad:
    yılmaz can kaymak
    Araç Modeli:
    rio 2014 sporty
    Ben bi ara bununla ilgili konu acmistim araba cekmiyor diye.onu da arkadaslarla devamli sehir ici dusuk devirde kullandigim icin araba dpf temizligi yapiyor olabilir diye dusunmustuk.nitekim ertesi gun bindigimde araba duzelmisti.bizim arabalar dpf temizligini kendi yapiyomus sanirim.temizlik esnasinda da performans kaybi oluyormus onun icin 2500 3000 devirde sabit devirli kullanmak lazimmis biraz temizlik bitene kadar

    Kia Rio hb dizel sporty
     
  17. ardy7

    ardy7 Ralli Pilotu

    Katılım:
    26 Aralık 2014
    Mesaj:
    1.362
    Alınan Beğeniler:
    460
    Şehir:
    İstanbul
    Gerçek Ad-Soyad:
    Arda
    Araç Modeli:
    Rio Natty
    valla eski turbo patlaması ve ivmelenme yok arabada neyse bakalım kısmet olursa mayısda istanbuldan önce çanakkale oradan da izmir sonra tekrar istanbul gibi bir niyet var o zmn ciğerine kadar temizlerim uzun yolda :)
     
  18. D3hs3tt

    D3hs3tt Ralli Pilotu

    Katılım:
    19 Eylül 2013
    Mesaj:
    1.412
    Alınan Beğeniler:
    242
    Şehir:
    Yalova
    Gerçek Ad-Soyad:
    Ethem Kösem
    Araç Modeli:
    Rio
    İnş sorununuz çözülür..
     
  19. heh

    heh Yönetici Yönetici

    Katılım:
    5 Mayıs 2011
    Mesaj:
    33.830
    Alınan Beğeniler:
    9.420
    Şehir:
    Kocaeli
    Gerçek Ad-Soyad:
    Hakan Y.
    Araç Modeli:
    Eski Ceratocu
    Geçmiş olsun.:Yazılanlara ek olarak hava filtresi en son ne zaman değişti?Hava filtresi kirlenince turbo yüklendiği zamnda bile tork azalması kendini hissettirir.
     
  20. ardy7

    ardy7 Ralli Pilotu

    Katılım:
    26 Aralık 2014
    Mesaj:
    1.362
    Alınan Beğeniler:
    460
    Şehir:
    İstanbul
    Gerçek Ad-Soyad:
    Arda
    Araç Modeli:
    Rio Natty
    hakan abi araç daha 10bin km bile olmadığı için üstündeki bütün parçalar halen daha fabrika çıkışlı araçla gelen parçalar. bu arada hafta sonu aracı yıkamaya götürdüm yıkatmadan önce lastik havalarını 32psi yapayım dedim bir de ne göreyim. lastik hava basıncını makine 40psi gosteriyor şok oldum hemen havasını aldım araç biraz daha yumuşak olsun diye 31 psi hava bastım. araba epey yumuşadı bende bir gariplik var diyordum bu araba neden bu kadar vuruyor ve sert diye lastik havalarındanmış. çekiş e gelincede sanki lastik havaları normale döndüğü için aracın çekişi düzeldi gibi geldi. böyle kullanmaya devam edeceğim 15bin bakımı geldiğinde check up yaptıracağız artık
     

Bu Sayfayı Paylaş