Rölantide seyir, 1. vites ve 2. vites bilgisi

Selamlar,

İnternette biraz araştırmıştım ancak şu an ki aracımı alana kadar dizellerde böyle bir durum olduğunu bilmiyordum. Aracı rölantide 1. vitese 2. vitese hatta 3 ve 4' te bile aynısı uygulanabiliyor gaza basmadan bıraktığınızda araç sabit bir hızda ilerleyebiliyor.

Şimdi bu şekilde aracı kullanmanın sakıncaları var mıdır ? Ayrıca araç bu şekilde gaza basmadan ne gibi bir tüketim mevcut ? Düşük mü yoksa devirsiz olduğu için yüksek mi ?

Birde maruz görün ama atıyorum 1-2km lik mesafe yol katedilecek. Şöyle 10-20km hızları gibi o aralıkta gidileceği zaman aracı uzun süre 1. viteste kullanmanın bir sakıncası mevcut mu ? Nasıl desem 1. viteste 1500/1700dd aralığında ilerliyorum misal bu şekilde kullanmak doğru mu ? Yoksa vitesi 2' ye büyütüp o şekilde mi ilerlemek doğru ?

 

Düşük devirde kullandığınız da kurum yapma ihtimalı artar benim yorumum bu şekilde


iPhone5 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

 

Evet o konudan bahsediliyor genelde de başka tecrübeli görüşleride almak istiyorum.

Sizin düşündüğünüz kadarını az çok benimde bildiğim durumu, tek mevcut bilgi buysada eyvallah diyip devram ederiz.

 

Fazla benzin tüketir 1. Vites ...

 

Yeni nesil dizel araçlarda (Common Rail) yakıt hattı yüksek basınç altında olduğundan ve yakıt pompası yakıt geri dönüş hattı sürekli rolantide olsa çalışıyor olduğundan özellikle düz yolda gaz vermeseniz de araç ileri hareket eder.Sürekli bu şekilde gitmek özellikle yakıt pompası için iyi değildir.Ancak yumuşak kalkışlarda kullanılabilir.Ben yinede bu şekilde kalkışı tavsiye etmem.Olay dizel aracın sıkıştırma oranı yüksekliği ve vakum fazlalığının yüksek basınçlı yakıt ile sorunsuz olarak ,aracın hareket etmesine yetecek oranda güçlü olarak karıştırılabilmesinden kaynaklanıyor.Ancak tekrar söylüyorum; bu şekilde uzun süre kullanımı tavsiye etmiyorum.Sadece ilk hareket için kullanılabilir.
Tüketim motordaki yük ve devirle alakalıdır.Dolayısı ile sarfiyat düşüktür.
Doğru olan az da olsa gaz pedalına basarak ilerlemektir.

 

HAKAN abi şimdi mesela arkadaş demişki bi müddet kısa mesafeleri 1. viteste gitsem sıkıntı olur mu ? bu durumda 1. vites daha fazla benzin yakmaz mı?

 

Evet 1. vites ilk hareket içindir.Düşük süratler ve az sarfiyat için düşük devir ve bir üst vites daha iyidir.

 

Dizellerde farklı bir olay var Hanifi.Rolantide arabayı 1. vitese takıp ayağını debriyajdan çekersen araba hareket eder.Onu da sormuş arkadaş.Aynı şeyi benzinlide görmek güçtür.

 

Peki hocam 2. yazdığıma göre yorumunuz nasıl ?

Şimdi benim bildiğimde 1. viteste giden araç 2. vitesten fazla yakıt sarfiyatı olur. Sizin anlattığınıza göre şimdi trafikte misal 2. vitese attığımda sıkışıklık olduğu için gaza basamıyorum o durumda zaten öndekiler durdu durcak gibi gittiğinden ya sürekli debriyaj fren frekansı yapmam lazım oda baskı balataya abanacak. Bunun yerine 1. viteste 1500-1700dd aralığında kullanmak daha mantıklı değil mi ?

 

onun farkındayım hatta dizel rio clio symbol sürdüm baktım bu arabayı kaldırmak benim arabadan çok çok daha kolay hatta 10 yıl araba süren bi arkadaş benim arabayı şehir içinde iki kere stop ettirdi çünkü debriyaj ayarı kavrama noktası bi de dizel motorun kalkış avantajı çok farklı bizzat denedim çok haklısın ... sadece tork 1. viteste fazla oalcağı için benzini daha çok yakar demek istedim . tabi bu da farklı mıdır onu bilmiyorum yüzde yüz

 

güzel soru işte bu yüzden otomatik vites arabaları yapmışlar bunu herkes yaşıyor bende sormuştum buna benzer bi soru !

 

Ben vites yükseltmek müsait olan seyir şeklini kast etmiştim.Motoru 1500 rpm altına düşürecek bir durumda araç kullanılıyorsa vites düşürülmelidir.Dizel araç için an iyi kullanım bandı 1800-2700 rpm dir.Yani torkun en kuvvetli olduğu devir aralığı.Motoru az yakıt yaktırcam diye sıkar ve boğarsanız enjektör aktarma organları yakıt pompasına zarar verirsiniz.
Ben 1500 RPM i bile tavsiye etmiyorum.Torkun sağır olduğu o devirlerde materyal üzerinde kritik titreşim ve gerilmelere sebep olursunuz.Tabi bu söylediğim sizin bahsettiğiniz sıkışık trafik gibi uzun süreli sayılabilecek kullanımlarda geçerli.

 

Zoraki kaldıkça kullanmakta sıkıntı yok yani merak ettiğim buydu aslında. Öyle bir trafik var ki zaten işyerinden eve niye arabayla gidiyorsun diye bile sorabilirsiniz aslında yürüyerek bile gidip gelsem 15dk arabayla gidip gelmekte aynı süre hem yol olarak dolaşmam gerekiyor hemde sıkışıklık cabası ama araba sevdası bir başka insan inmek istemiyor.

 

yani kısaca diyosun ki 1500 rpm nin altına düşersen mecbur kalırsan at bire ! ki ben aslında alt sınır 2000 rpm . ama benim arabam benzinli ve daha düşük motor .

 

Yukarıda yazmıştım; yakıt sarfiyatı birim yakıtla yapılan yol ile ölçülür.Yakıt akışı yüksek motor yükü ve devrinde daha fazladır.Düşük devirde akış daha azdır.düşük devir ile ise 2. viteste mesela 1500 rpm devirde alınan yol ile 1. viteste aynı devir ve yükte alınan yol daha az olacağından 2. viteste birim yakıtla alınan yol daha fazladır.Dolayısı ile yakıt sarfiyatı daha az olmuş olur.

 

Yok hocam sormak istediğim o değildi zaten, yoksa dediğiniz gibi 5. viteste 1500-2000rpm gitsem neyse yok izin verse keşke

 

Hocam aracını teknik verisine göre kullan. Turbo dizel olduğu için araç en yüksek tork değeri hangi devir bandında bağlıyorsa onun 100 devir yukarısında git. Caddy kullanırken böyle yapıyordum. 1900-2000 devri kesinlikle düşürmemeye çalışıyordum.

Aracı kullanırken sıkışık trafikte zaten 2. vites alınmaz bana göre çünkü sürekli dur kalk olucak.

 

sıkışık trafikte,dur kalklarda bende hiç gzı kullanmam debrıyajla bas çek yaparım.sadece bu aracımda degil bu zamana kadarki tüm araçlarımla boyle kullanırdım.bir nevi alışkanlık.geçtigimiz kış herkez hatırlar çok saglam karda kalmıştım göztepe köprüsünden maltepe mutluhana kadar 2.vites rolantide gelmiştim.

bence 1. vites sabit devirde kalındıgı sürece çok yakıt harcamaz araç.tabi 2500-3000 üzeri olmamak kaydıyla.önemli olan gaza yumuşak basıp sabit devirde gidebilmek vites ister 5 te olsun ister 2 de.

 

bence öle değil ister istemez 1 daha çok yakar . ki zaten arabanın anlık tüketim değerleri de sizin gibi demiyor ben çok baktım !

 

Konu biraz eski ama hortlatayım.. Manuel hakkında fazla bilgim olmadığından.. Dizel aracım debriyaj basıp 1. Vitese attığımda gaza yüklenmesem dahi hafif titreyip 1. Vitese girerdi.. Bunda sıkıntı olmayacağını düşünmüştüm halbuki böyle vites girip debriyaj kavrasa bile araç zorlandığından debriyaj bilyasını eritebiliyor şahsen daha 2 hafta olmadı başıma geldi.. Daha önceki aracım otomatikti ve normalde manuel sürerken debriyaj + gaz pedalına basıyorum ancak benim ceed 1.6 dizelde debriyaj a tek basıp 1. Vitese atabildiğimden sıkıntı olmayacağını sandım taki debriyaj bilyasını erittim ve şanzuman da tırnak boyunda delik açtı.. Çok şükür tornacıda hallettim.. Ama töbeler olsun bir daha sadece debriyaj ile vites artırmayacağım.. Debriyaj setine zarar vermemek için kalkışlarda hatta 1.2. Viteslerde gaza basılmadan sadece debriyaj ile vites değiştirmeyin.. Not:Yüksek Viteslerde sıkıntı olmuyor.. Umarım benim gibi başta acemilik yaşayanlar için tecrübe olur bu yazı..

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi