TSI mı? TDI mı?

inan gelse peynir ekmek gibi satar ben şahsen çok beğendim bi de erzurumda bu aralar nedense bi sürü iran plaka kia optima görüyorum. Allahın İranlısına satışı varda koskoca TRye yok ya :d bazen sinir oluyorum dingiller !

 

Vergi ve aç gözlü bir distribütörümüz olunca rakamlar uçuyor.
Yeni kasa optima mantıklı rakamlara gelse her yerde optima görürdük.

 

haaa optima vs 2015 superb desem ?? denk mi

 

Bu soruya cevap vermek çok zor

Sony Xperia Z2

 

Orada fanatizm öne çıkar.Ben optima derim

 

belkide ismail abinin sorusunun cevabı bu olabilirdi eğer TR de optima olsaydı !!

 

Yok abi o kadar kelle uçurma değil, markaya ön yargılıyım ondan heralde THP motorda kesinlikle hem fikirim. 1.4 150 ACT mantıklı şuan bence. Daha sorun, sıkıntı duymadım hiç.

 

1.

aynen yeterliyim ayaklarına yatan yetersiz servis.

 

Benim her zaman şahsi seçeneğim benzinli araçtan yana olmuştur, Şuanda bindiğim aracı Çok km yapıyorum diye Lpg uyumlu alıp sırf çok km yapıyor diye o uğultuyu çekme derdim olmasın, bakım masraflarım hesaplıya çıksın diye. ama şartlar ne olursa olsun tercihim Her zaman benzinli araçtan yana olurdu.

Abi ülkemiz sürücüleri malesef. Ne dsg teknolojisine, ne turbo nede supercharger li araçlara hazır. manuel scirocco kullanan arkadaşım. Aracı redline ye getirip vites attırırken bide üstüne aragaz vermeye çalışıyordu. Bu yüzden bunları gördükçe cidden içim acıyor abi araçlara.

 

Turbonun geçtiği her yerde PERFORMANS vardır.
ALMAN TEKNOLOJİSİNİ fazla büyütmemek gerek.
Her bir Üretilen Aracın başka firmada KARŞILIĞI vardır.
Alman araçlarının en büyük handikapları Araç yenide olsa Eskide olsa PARÇASI Pahalıdır.

Elma ile elmayı kıyaslamak gerek.
TSI ile Eşdeğer motor. TDI ise EŞDEĞER motor.
Benzinli araçlarda işaretlerinde T varsa TURBO olduğunu biliyorum.

Benzinli araçalarda Turbolu ROVER ve Volvo üzerine araç tanımam. Turbosunu bozamazsın. YAPMIŞLAR dendiğinde buna bakmak gerek.

Turbolu araç kullanan güzelliğinide kötülüğünüde bilir.
Attığın taşın, Ürküttün kuşa değmesi gerek.

HP ve tork yüksek olması ARACIN mükemmel olduğunu malesef doğrulamıyor.

Her kullanıcının gönlünde yatan bir aslan mevcuttur. Dolayısı ile Her kafadan bir ses çıkası kadar doğal birşey olamaz.
Parası olan istediği araca biner.

 

Almanların yaptığı en büyük atılım turbo beslemeli araçlarını piyasaya sürmek oldu, düşük hacimli motorlarıyla yüksek tork ve Hp sürücüleri etkilemekte büyük faktör oluşturuyor. Vergi durumu söz konusu olmasa Her zaman tercihim yüksek hacimli motor olurdu.
Ve evet dediğin gibi abi Volvo, rover. Ve ekstra olarak saab ekleyebiliriz bu listeye keyifle uzun soluklu bindiğim araçlar listesinde
Rover 220 Turbo, Volvo 940, Saab 9000 Cse olarak dile getirebilirim, Bu araçların üçüde gümrükten çekilme araçlardı. bir zamanlar çok geniş araç yelpazemiz vardı. Bugün kalkıp 1.4 Tsi scirocco. çok komik bi araç olarak görünüyor gözüme dışarıdan teneke gibi görünen Saab 9000cse'nin yanında. Biraz konu dışına çıkmış olabilirim ama buda benim özgün yorumum olsun

 

https://tr.wikipedia.org/wiki/Otomobil

Linkte 38- 62 -73 yılları önemli.

38-İlk turbo İsviçreli kamyon üreticisi Saurer tarafında bulunuyor.

İlk benzinli araçta Turboyu
62-İlk seri üretim turbo motorlu otomobil Chevrolet Corvair Monza tanıtıldı. Daha sonra bu modeli Oldsmobile F85 Jetfire takip etti

73-Avrupa'da seri olarak turbo motorla üretilen ilk otomobil BMW 2002 oldu.

Çıkan sonuç ; İlk seri üretim turbolu aracı Vovos grup değil avrupada BMW miş. Mercedes bile değil

Şurdaki bilgi biraz şaşırtı beni.
http://www.seckinturbo.com/v2/index.php?option=com_content&view=article&id=10&Itemid=10