Dizel arabalarda Turbo koruma Prosedürü ?

Merhaba arkadaşlar ilk defa bir dizel arac sahibi oldum suana kadar yakittan kardamiyim bilmiyorum ama konfor olarak dizelden memnun gibiyim aklima takilan bir konu var dizel araclarda arabayi calistirdiktan sonra 1 2 dakika araca hic gaz vermeden rolentide calistiyorum turbo yaglansin diye ve istop ederkende ayni sekilde hatta çoğu zamam daha fazla bile bekliyorum ve yakitin fazla yaktigini hissediyorum.Hyundai sayfasinda gördüğüm bir paylasim yapilmis yeni tip motorlarda bahsedilen sekilde beklemek yakit sarfiyatini artirir diye siz nasil yapıyorsunuz ?

 

bende aynı sizin gibi yapıyorum. sadece beklediğim yerde anlık yakıt tüketim artıyor. ama devamında nasıl oluyor onu ölçmedim ama devam ettikten sonra anlık tüketimi sıfırlıyorum tekrar eski haline geliyor. siz nasıl bir fazla yakıt tüketimle karşı karşıya geldiniz.

 

Ben normal zamanda 1 dk her iki koşulda bekliyorum birtek kışın 2 dk oda rolanti dalgası geçsin diye.

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bahsettigim gibi yeni bi kullanıcıyim kia nin yol bilgidayarindan hiç anlamadim ortalama yakit tuketimini sifirlamistim suanda ortalama zaten 9.4lerde

 

düz bir yola çıktığınızda ortalama yakıt değerine gelin ve reset tuşuna basılı tutun 3-5 sanıye içinde sıfırlanıp size o anki yakıt değerini verecektir.

 

merhabalar,
aracı kullanma stiliniz kesinlikle doğru. mevsime ve aracı ne kadar uzunlukta ve hangi süratte kullanacağınıza/kullandığınıza bağlı olarak bu süreler değişir. Yani farazi konuşuyorum kısa mesafe şehirçi kullanacak iseniz diyelimki 30 saniye beklersiniz, ama hemen otobana bağlanıp 30 sn. sürmeden 4. 5. viteslere çıkacak iseniz 1 dk beklemeniz gerekir diye düsünüyorum. Aynı sekilde aracınızı stop ederkende tersi yönde süreleri dikkate almanız gerektiğini düsünüyorum.

size söyleyeceğim o rölanti süresinde yakılan yakıta takılmayın. bu beklediğiniz süreler aracınızın motorunun yağlanması ve dolayısiyle daha uzun ömürlü ve sağlıklı çalışması için yapmanız gereken olmazsa olmaz bir kural. o sürede yakılan yakıt oluşabilecek olası turbo sorunlarının yanında bence hiçbirşey.

Yakıt tasarrufu konusunda yaptığınız km az ise bu farkı anlamak zor. aylık hatta senelik değerlendirin derim (bakım vs masraflarını düşerek)

 

Sabah ilk kontak da 2 dk bekleyin uzun yoldan gelince 1 dk kesin bekleyin ilk kontak sonrası 2 bin devrin üstüne çıkmayın bunlara dikkat edin ki ileride turbo patlamasın

 

Evet motor ısısı normal seviyesine gelmeden 2000 devirlerin pek üzerine bende çıkmıyorum , zaten garajdan çıkarken kemer takmaydı sunroof açma yan aynaları açma telefonun bluetooth unu aktif etme derken çok rahat 1 dakikayı geçiyorum o ara yağlanıyor turbo dahil

 

Yazın 10-15 saniye beklerim kışın ise 30 saniye 1 dakika arası. Zaten araç bahçede yola çıkmam 1 dakikamı alır. Yine motor soğukken genelde üst devirlere çıkmadan sakin kullanırım. Yola çıktıktan üç-beş dakika sonra normal sürmeye başlarım.