Arka geçen bi reglifiyeciyle konuştum yağ değişimi hakkında bana dediği şu abi kim demiş 15 binde yağ değişir diye hele istanbulda önemli olan arabanın gittiği mesafe değil çalışır vaziyette kaldığı süre mesela sen 10 km yi istanbulda yeri geliyor 3 saatte alıyorsun ama başka şehirde 10 dakika sürmez şimdi istanbuldaki 15 binle başka yerdeki 15 bin aynı mı istanbulda 5 bin 7 bin arası değişmek lazım diyo sizin görüşünüz nedir? Kia rio 1.4 crdi fancy
Çok ta haksız diyemiyeceğim.Büyük ticari makinelerde yağ çalışma saatine göre değiştirilir.Ama o saat genelde hep yüklü durumda çalıştığı saattir.Yağıan göre değişmekle birlikte genelde mineral esaslı yağlar kullanılır ve 750-1000 ve ya daha üstü çalışma saatinde bir değiştirilir. Bizim araçlarımız İstanbul trafiğini 3 km yolu 3 saatte gitse bile yüklü olarak geçmiyor.Yani öyle kabataslar 5-7 bin saatte bir değiştirmek lazım lafı bence tamamen dayanaksız.Sentetik yağ için 15 bin km de bir ya da 1 yılda bir hangisi önce dolarsa bence gayet mantıklı bir aralık ve Ortalamalara göre alınmış bir değerdir.Yani yağ normalde aha uzun gider ve sıkışık trafikte genelde rolantide seyredilen trafikte yağın işi kolaydır.Ama tam yük ve yüksek devirlere bu yolu sürekli gidiyor olsanız yani aynı şartlar için diyorum o rektefeci arkadaşın dediği doğru olurdu.Ancak dediğim gibi rolantide yağ da motorda fazla yıpranmaz.Ticari makinelerdeki ağır yükte bizim motorlarımızda olmadığına göre bence 5 bin km de bir tam sentetik yağ değişimi biraz abartıdır. Bazı Avrupa ülkeleri ve ABD de bu periyot daha uzundur.20 bin ve 30 bin km lerden bahsedebiliriz.15 bin km bence Türkiye için iyi bir periyottur.Ancak biz hep forumda 10 bin km de bir değişimi tavsiye ettik bugüne kadar.O da sırf emniyet için.
Aslında yağ kendini zamanla değişime yakın olduğunu yada zamanının geldiğini gösteriyor. Bunu sizlerde kontrol edebilir siniz. Ben şahsen eski aracımda yağın durumu göre değişikliğe giriyordum. Bu bazen 15 ay bazende 18 ay bile oldu. Ama garanti süreci geçmiş yada garantiyi önemsemediğim araçta yaptığım bir uygulamaydı. Spoda da bakmayın öyle yapacam da garanti biraz düşündürüyor.
Hakan biraderim güzel bir bakış açısıyla anlattı , benim garibime giden tek şey Bmw Mercedeslerde bizim gibi castrol edge yada mobil 1 kullanıp 25.000 km de 1 servise gidiyorlar Ben Ceratomla 7500 km de 1 servise çağrılıyordum . Hoş ilk 3 sene gittim sonra 10-15.000 arası gitmeye başladım
Zamanla vizkozitesi değişir, kararma meydana gelir. Çok eski motorlarda kararma daha çok olur o da pisliklerden dolayı. Yeni motorlar da bu sıkıntı çok olmaz. Vizkozite sizin işinizi görür. Ben az da olsa yağlarla çok haşır neşir olduğumdan daha rahat anlarım. Sizde zamanla alışırsınız. Yağı sürekli kontrol edin ve değişim zamanı geldiğinde bakın ilk baktığınızla o anki durumu karşılaştırın. Göreceksiniz ki vizkozitesi değişmiş olacak.
Tam viskozite nedir diye soracaktım ki cevabı aldım ben aracı yeni aldım sayılır daha hiç yağ değişimi yapmadım nasıl yapacağım kontrolünü düzlük bir yerde ilk çubuğu çektiğimde silip tekrar daldıracağım çektiğimde rengi nasıl olmalı ve hangi seviyede olmalı Kia rio 1.4 crdi fancy
Şöyle bir detay daha var , aracı düzlüğe götürdünüz motoru stop edin ve 3-5 dakika bekleyin yağ kartere insin . Çubuk üzerinde E (boş) F (dolu) çizgileri göreceksiniz , F ye yakın olması önemli hatta çok az yukarıda olsa da olur ama E ye yaklaşıyorsa yağ ekleme yada değişimi yapmalısınız . Kia motorları pek yağ yakmaz ama
Bi dip notta ben ekliyim affınıza sığınarak çalışan yağ kararma yapar bu normaldir bu kararma yağın görevini gerine getirdiğinide gösterir ️ Yağ testi miyadını doldurup doldurmadığı bizim gözle veya parmağımızla anlayacağımız anlayabileceğimiz birşey değildir sadece içinde partikül olduğunu yada yağa su karışmışmı renkte onu görebiliriz km yi yada çalışma saatini esas almak en temizi Sent from my iPhone using Tapatalk
En iyisi tam sentetik kaliteli yağ kullanıyorsanız 10 bin km de bir orijinal olması kaydı ile yağ filtresi,ve hava filtresini de yağ ile birlikte değiştirmektir.Parmak testi ile bir nebze de olsa yağın kopma noktasına göre fikir sahibi olabilirsiniz ancak için de metal tozu ve ya su varsa bunu yine fark edemezsiniz.Bunlar ancak test kitleri ve labaratuar ortamında yapılan testler ile anlaşılabilir. Sonuç olarak en iyisi km gelince değiştirmektir.
Hakan bey katılıyorum fabrikamizdaki forklift ler saatlik bakıma giriyor 20 50 lpg Castrol kullanılıyor
Motor katkısı kullanan varmı arkadaşlar Bor power power up tarzı Aracımda güç kaybı var bunu gidermek motoru güçlendirmek için ne yapabilirim. SAKARYALI
Arkadaşıım crdi motorlarda en sağlıklısı 10.000 km de bir yağı değiştirmen. Yağ olarakta mobil 1 markasını öneririm. Ayrıca bu kilometreyi bir yılda tamamlıyorsan altı ayda birde bakımda yedek olarak alacağın hava filtresini değiştir. Aracına bir ömür boyu için rahat bin Ayrıca dizel motorlarda yağı değiştirdikten birkaç gün sonra dahi kontrol etsen yağ siyah gözükebilir. Yağı göz veya elle kontrol ederek anlaman zor. Bir başka konuda şu. Aracı 1500 - 3000 rpm lerde kullandığında kesinlikle yağ eksiltmez. Ancak benim gibi 0-100 denemeleri veya ışıklarda arkadaşlarınla yarışmaya kalkarsan ( 4000-4500 rpm çevirirsen) bir miktar yağ eksiltebilir
Bu tip katkılar sanıyorum para tuzağı , yağ üreten firmalarda farklı kimyasallar ile yağlarımızı karıştırmayın uyarısında bulunuyorlar . Castrol Mobil 1 den şaşmamak lazım hoş bende gittim el mahkum shell koydurdum
