İşten geldiğimde biraz inceleme ve bi kaç müdahale etme fırsatım oluyor hava karariyor sonra zaten. Bu pazar erkenden girisecegim
Anladim ... Herhangi bir aydinlatma yoksa aksam calismak zor (ben bahceye uzatma cekiyorum balkondan isim bitmezse) ... Yalniz bu anlattigim sekilde arac calisirsa uzun sure kullanmayin, mantiken egr korlemesinin oradan yapilmasi cok saglikli olmayabilir egzosta bagli olan girisinden yapilsa daha saglikli olur (ancak siz oraya zor ulasirsiniz) Mobil cihaz kullanilarak Tapatalk ile gonderildi.
Egr'nin motorunu alt gövdeye bağlayan 4 alyanı sökün. Motor ayrıldıktan sonra iç takımını göreceksiniz, alt gövdeden çıkartıp 180 döndürerek geri alt gövdeye yerleştirin. Motoru geri vidalayın. Artık egr'niz contasız tamamen iptal durumda. Ben mekanik iptalleri bu şekilde yapıyorum, kaçırma v.b. durum olmuyor.
@Serdar bey konu sizin uzmanlık alanınız olduğu için sorayım, mekanik ya da pul ile iptalden sonra bizim keratalarda yazılımdan iptal gerekiyor mu ?
Merhaba, evet yeniden haritalandirnak zorunlu. Sonucta hava akismetreden gecen hava katsayisi 1 olacak. Siz bunu 0.9 olarak hesaplamaya devam ederseniz fakir karisimdan hararete gider olay. Mobilden gonderildi.
Slm öncelikle teşekkürler. 4 vidali yeri söktüm diyelim. Nereyi dondurecegimi tam anlayamadım kb. O üstten bakınca görünen yaylı bi yapı var ittirilecek bişey sanırım orası ve ucunda cikintili bişey var onu pense ucu ile mi dondurecegim.
Evet, AFR hesabı bunu gerektirir. Kabaca standart olarak hesap şu şekilde; 14 birim hava + 1 birim yakıt + 1 birim egzoz gazı egr iptal edildiğinde, 15 birim hava + 1 birim yakıt olacak burada ilave gelen 1 birim hava alt devirlerde çok önemli değilken, üst devirlerde özellikle aşırı beslemeninde ilavesi ile ciddi ısı artışı oluşturuyor. Yeniden haritalandırma yapılmayan yada bu konu dikkat edilmeden haritalandırılan yazılım sağlıklı olmaz. Bu yüzden bazı yazılımlardan mağdur olanlar olabiliyor. Merhaba, içindeki yaylı kısmı çıkartıp alttaki yani sürücü tarafına bakan gaz girişi radyatör tarafına bakacak şekilde kendi ekseninde 180 derece döndürebilirsiniz. Bu sayede alt kısımdaki gaz girişinin karşısına ve üst taraftaki gaz çıkışının karşısına metal iç gövde gelecek ve gaz geçemeyecek.
Arkadaslar hiç bir sensör den kaynaklı durum değilmiş. Pompaci ni n dediği gibi egr valfi acik konum da kalmış. Açtım yaylı sistemi pense ucu yardımı ile 3 5 tur cevirdim sonra şak diye yukarı geldi sonra elim le bi kaç defa ittim şak şak şak çalışıyor. Ve bu arada wurt de atmistim depoya bağırta bagirta 30 km yol gittim 3bin 4 bin devir 130 140 hızla rampa falan çıktım arıza ışıgı söndü suan içim çok rahat ve yardımcı olan herkese çok teşekkürlerimi buradan iletiyorum iyi kia ciyim iyi ki kia forum var.
Gemis olsun ... Kia candir diyoruz, forumumuzda onun damarlarindan biri Mobil cihaz kullanilarak Tapatalk ile gonderildi.
Teşekkürler hocam çok Yardımınız dokundu ve bu sayede egr nin tek başına arabayi çalıştırmama durumunu öğrendik.
Biraz geç oldu ama geçmiş olsun. Arkadaşlar gerçekten ders kitaplarında okutulacak bilgiler paylaşıyorsunuz. Hepinize teşekkürler. Bunları servise sorsak bu kadar bilgi veremezler. Hatta Serdar beyin belirttiği hava oranı varya o yazılımı bile bilmiyor olabilirler. (Hepsi değil tabi) Sanki benim aracın çok yakmasıda bununla ilgili gibi geldi bana. IQ+ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
