Turbo Arızalarının Tespiti ve Turbo Hakkında Bilgiler

selamun aleykum...rio larda turbo selonoid valfi haricinde emme manifoldunun girişindeki kelebeği kontrol eden bir valf daha var (351202A400)
o da turbo valfi diye geçiyor...bu parçanın görevi nedir turbonun çalışması/tork üretmesi ile ilişkisi nedir ve bozuksa nasıl etki eder nasıl anlaşılır acaba...???

 

o klape motoru çalıştırırken komple açılır,stop ederken kapanır.

normal benzinli araç kelebeği gibi çalışmaz yani.

hem turbo ambeleye kaldığında motoru korur.

 

Hakan Bey İyi çalışmalar
Turbo konusundaki bigilerinizi hayranlıkla okudum.
Bu nedenle size bu mesajı ve sorunumu aktarmak istedim.
2011 model Range Rover Sport 3.0 tdv6 aracım var.
Bir süredir gaza biraz hızlı bastığımda egzozdan mavi-gri duman çıkıyordu.
Ustalar turbodan olduğunu söylemiş, hatta şubat ayında bir de turbo revizyonu yaptırmıştım. Aracımdaki iki turbodan arızalı olduğunu söyledikleri sağ garrett turbonun ürün numarası LR 038620.
İstanbul’dan İzmir’e gelirken duman durumunu kontrol amacıyla gaza bastığımda aracın egzozundan yine çıkan mavi-gri duman ortalığı gözle görülmez hale getirdi. Egzozda da çok ciddi kurum var.
Bunun nedeni konusunda yardım rica edecektim. Turbonun değişmesi gerekir mi ya da sorun başka bir şey mi? Çok büyük bir yağ eksiltmesi yok araçta.

Ve önemlisi bunu yapacak uzmanları mutlaka tanıyorsunuzdur.
İlginiz için şimdiden teşekkür ederim

 

Merhaba.Geçmiş olsun.Motorun durumu nasıl acaba?Yani segmanlardan da kaynaklanıyor olabilir mavi duman.Ama bu düşük bir ihtimal.Araç km'sini bilmiyorum ama model yılı yeni.Enjektörler ve enjektör memeleri kirlenmiş olabilir.Bir de enjektörleri kontrol ettirin.Segmandan daha büyük olasılıkla enjektör bu kuruma sebep olabilir.Kullanılan yağın motora uygun ve kaliteli yakıt kullanıldığını varsayarak söylüyorum bunları.
Turbo gaza bastığınızda nasıl performans gösteriyor?Ses ıslık vb var mı acaba?

 

Araç 144 binde. Mobil1 5/30 esp kullanıyoruz. 2010 model. Talnızca gaza basınca yoğun mavi-gri duman oluşuyor.
İlginize reşekkürler.

 

Aracım 2006 cerato 1.5 crdi. Bugün Kartal Sanayide turboyu revizyona soktum. Bunu yapma nedenim 2bin ile 3bin devir arasında hafif bir ıslık sesi geliyordu. Daha sonra revizyona girince N75 valfini de değiştirdim. Total işçilik dahil 5700 TL verdim .Arkadaşlar bu ses beni rahatsız ediyordu ama çok aşırı değildi. Sizce beni götürür müydü ? Birde bu motorun triger seti zincir mi oluyor ? Kayış mı ? Araç 153 binde

 

bendede 1.6crdi var 2007 model cerato.valla ıslık sesi bende 10 yıldır var. yüseksek devirlerde hızlanmalarda gelmez ama alt devirlerde düşük hızlarda evet geliyor ıslık sesi ama dediğim gigi yıllardır var bende. revizyon yaptırmak yinede iyidir evet ama çok gereklimi tartışılır. çünkü bir süre sonra yine bu ıslık sesini yapması muhtemel. benim merak ettiğim öncesi ve sonrası araçta bir değişiklik oldu mu olumlu yönde ne gibi farklılıklar gördün merak ediyorum.. bu arada triger zincirlidir bu araçlarda sendede aynı zincirli

 

Islık sesi kesildi . Hiç yoktan rahatsız olduğum ses gitti Olumlu olarak daha seri hızlanıyor .