yokuşta el freni cekmek bu kadar zormu merak ettim acıkcası..!! bukadar büyük bir sorunmus gibi algılamak anlamsız bence..
Aslında üzücü bir durum...eğer hep aynı sorun varsa neden çözümünü bulmuyorlarki yada biz mi yanlış düşünüyoruz merak ettim doğrusu:thumbup GT-B5510 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Haklısınız ama varsa böyle birşey neden kullanılmasın...soğuk havalarda el freni çekemeyebiliriz, çekersekte problem yaşarız bu yüzden vitese takmak daha güzel ama dedikleri gibi kayma söz konusu olduğunda bir problem var demektir... GT-B5510 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
bu kadar dert edilecek bi sorun deil bence ben dier araclardada bu sorunu farkettim bazı araclarda dık yokuşlarda kacırabiliyor benim ceratoda dık yokuşlarda kacırıyor viteste iken bunun cözümü eger cok dık yokuşsa eger illaki parkettin yerde bi kaldırım taşı vardır aracını parket direksiyonunu kaldırıma doru hafif cevir virtese tak el frenini çek arkana bile bakmadan git ben hiç bi zaman ne vitese güvendim ne el firenine sonucta ıkısıde mekanık parca el freni halatı kopabilir vitese tam geciremessin cıkmaz ama kaldırım taşı her zaman lastıgıınn onundedir aracın bmw bile olsa alllah yapısı dıl sonuctada oda kul yapısı
Kışların sert geçtiği yerlerde el freni çekmek gerçekten sorun.Donma yüzünden viteste bırakmak kış için çok güzel bir avantaj.Ancak böyle bile olmasa herkes dişinden tırnağından arttırdığı paralarla aldığı araçlarının tabiki herşeyi tam olsun ister.Kışın sert geçtiği yerlerde viteste aracı kaydığı için aracını evinden ,kapısının önünden uzakta bırakmayı kimse istemez.Keşke bu durum bu şekilde olmasaydı.Ancak görünen o ki ,dizaynla ilgili bir sıkıntı bu ve sanırım yapacak birşey yok
Arkdaşlar astra'da da aynı sorun var. Çok dik rampaya aldığımda aracın belirttiğiniz gibi bir iki diş oynadığını gördüm fazla üstüne gitmedim çünkü bindiğim çoğu araçta böyle durumla karşılaşmıştım. Soğuk bölgelerde el frenini çekmek baya bir sorun balatalar yapıştımı çözmek için akla karayı seçiyorsunuz. Şayet böyle bir durum varsa bence eski usul bir taş işi görür gibime geliyor
Araçtan araca farketmesi çok normal, her aracın şanzımanı farklıdır ve her şanzımanın yapılma şekli, dişli oranlarına göre bir hareket iletme katsayısı vardır. Bu oran bir araçta birinci viteste 3.8 iten başka bir araçta aynı viteste 3.4 olabilir yani bir araç yokuşta kaymazken başka bir araç aynı şartlarda kayabilir bu çok normaldir. Bu konuda hiç bir sorun görmüyorum. Saygılarımla..
Arkadaşlar bunu 5-6. vitese takarak dneyen oldu mu?Deneyen varsa tecrübesini paylaşabilir mi?Son viteste dişli oranı 1. vitese göre daha azdır malumunuz.Ben hareketi daha fazla kısıtlayacağını düşünüyorum.Yani 1. vitese göre daha sağlam olacaktır.
Dik Yokuşta aracın burnu yukarı bakıyorken bütün viteslere taktım abi hepsındede geriye doğru kaydırdı ama çok dik olmayanlarda kaydırmadıgını farkettım ancak çok dik olursa. Bugun izmir mercanlara gidecez aynı zamanda onuda sorucam servistekilere.
Ustam tam tersi, 1. viteste motorun 3,636 katı bir güç lastiklere aktarılırken 6. viteste 0,596 gibi bir güç lastiklere aktarılır. 1. viteste hız değil moment önemlidir bu yüzden araba hızlı gitmez ve çekiş artar. Moment arttıkça hız azalır Saygılarımla
izmir kia mercanlar yetkili servisine sordum bbugün motorun sıkıştırma oranları ile oldugunu soyledı dızellerde yapmayabileceğini söyledi. Cünkü benzinli 1.4 rio da 1/11 sıkıstırma oranı vardır dizelde ise 1/20 o yuzden olacagını soyledı.
Tamam bende aynı şeyden bahsediyorum.1. viteste motor çalışırken yüksek tork,ve düşük dairesel/dönme hızı elde edersin.Vites büyüdükçe dairesel hızın artar.Aracı vurdurarak 6.viteste bu yüzden çalıştıramazsın.Dairesel hız şanzımanla çalışmayan motora en iyi küçük viteste iletilir.Çünkü mesela 1. viteste tekerlek ile motor neredyse aynı devirde döner.Motor çalışmıyorken arabanın ağırlığını yokuşta bir kuvvet olarak kabul ettiğimizde aracın yokuş aşağı kaymak için viteste bırakılmış arabanın motorunu çevirmesi 6. vitese göre çok daha kolaydır.Bu arada ben bunları yokuşta viteste bırakılarak parkedilmiş araç ,için yazdım.Motor çalışırken ilerleyen araç için değil tabiki Sevgiler.
erzurum gibi yerde buzlu yokuşta bırakıyorum bir şey olduğu yok zaten el freni burada çekip bırakırsan sabah el freni kalmaz bence servise baktırın araçlarınızı
Arkadaşlar kaçırma olayı benim araçta da var bu bi arıza değildir. Zaten el freninin yapılma ve kullanım amacı da budur. Viteste bıraktıgınızda kacıracak kadar eğimli bi zeminde aracın burnu yukarı bakıyorsa 1. vites aşağı bakıyorsa geri vitese takılır el freni TAM çekilir.
Haklısınız.Çok soğuk yerlerde el freni çektiğiniz de kesin donar.Saatlerce uğraştırır insanı.Sizin kaçırmaması çok güzel. Aksi halde insanlar dünya para yatırıp teker arkasına taş koyacaklar ya da direksiyonu kaldırıma kıracaklar.Hoş bir durum değil tabi ama madem bazı araçlarda dizaynında var;yapabilecek birşey yok
