2001 model manuel vıtes prıde aracm var baskı balata ıstedıgını soledıler nasıl anlasırı nekadar masraf cıkarıır yardım...
Debriyaj sertlesir ve araba gaza bastiginiz zaman gitmez gitsede devire orantili sekilde gitmez fiyati konusunda bir sey diyomuyorum tahminim 400 tl gecmez diye
Baskı balata önemli bir konu. Bittiğini nasıl anlarsınız. Debriyaja bastığınızda vites değişimi için çok fazla güç uygulamanız gerekir. Yani aşağıda kavrar. Aracın çekiş gücü hissedilir bir biçimde düşer veya ilk kalkışlarda sarsıntılı olarak kalkar. Özellikle rampa kalkışlarında aracınız zorlanarak kalkış yapar. Değiştirmezseniz ve balata biterse hiç beklemediğiniz bir yerde aracınız gaza bastığınızda hareket etmez ve olduğu yerde kalır. Uzun ömürlü kullanmak için vites geçişi sonrasında sol ayağın debriyaj üstünde tutulmaması gerekiyor. Baskı balatanın ortalama bir ömrü yok. Çünkü her birey aracını farklı bir şekilde kullanıyor. Fakat değiştirdikten sonra kesinlikle aracın gidişi, vites değişim hızı değişiyor ve iyi ki de değiştirmişim yahu moduna sokuyor insanı Not: Yukarıdaki bilgiler için önceki aracım olan Fiat Tipo dan esinlendim
Hakan abi (heh) nin baskı balata ile ilgili açtığı bir konu vardı. Site içinde ararsanız bulabilirsiniz.
Aracin balatasi kontrol icin aracin motorunun vvesanzimaninin isinmis olmasi gerek. Duz bir yerde el freni cekilir 1.vites atilir arac kaldirilmaya calisilir. Bu esnada arac, freni kopatacak gibi gitmek istedigi halse bokajdan dolayi motor bayiliyor yada yardira yardira gidiyorsa Hic sorun yok. Lakin arac motoru devri yukseldigi halde bosta donup arac yavas ca gidebiliyorsa sorun debriyaj dir. Standart kontrolde debriyaj asiri sert ve vites gecisleri kemikli ise ilk izlenim dusundurebilir ancak dogrulamaz
Geçmiş olsun.Linkteki konuda yer alan testi yaparsanız büyük ölçüde değişim zamanı gelip gelmediğini anlayabilirsiniz http://www.kiaclubtr.com/showthread...ının-Değiştirilmesi-Gerektiği-Nasıl-Anlaşılır
