Merhaba arkadaşlar,haftasonu Ankara-İzmit ve İzmit-Ankara seyahati yaptım ancak araçta can sıkıcı bir elektrik sorunu yaşadım, yola çıktıktan 1.5-2 saat sonra (araç lpgdeydi,klima açıktı,müzik ve far açıktı) seyir halinde bir anda elektrikler kesildi:001_smile: ,klima,far,müzik,aracın saati gitti ancak motor vb. normal çalışmaya devam ediyordu,ilk fırsatta (otoban) kenara çektik,ben daha kontağı kapatmadan kendiliğinden geldi.Uzatmayayım,bu böyle defalarca devam etti,en sonuncuda 1-2 saniye bir bip sesi gelidi ve km,devir göstergeleri vb. dahil gitti ve hemen geldi.Yolda herşeyi tek tek ve birlikte kapatarak denedim ama değişen bir şey olmadı,sadece selektör yaparak bile sistemin gittiği oldu ve ortlama 1 dakika içinde geldi.İzmit'e varınca bir oto elektrikçisine götürdüm ama o sırada hiçbir sorun yoktu,adam aküyü,kaputun altındaki elektrik merkezini vb. kontrol etti,bir anormallik göremedi,o sırada arıza da olmadığı için bir şey anlayamadı.Dönüş yolunda belki lpgdendir diye benzinle geldim,hava serindi klima da kapalıydı ama yolun sonuna doğru aynı şey yine oldu.O sırada farkettiğim sistem yokken sileceklerin çalışmaya devam ettiğiydi. Seyir hızım ortalama 130km civarındaydı ve motor harareti hep normaldi. Şimdi yine bir elektrikçiye götüreceğim ama kısa sürede eminim hiçbir sorun çıkmayacak,elektrikçi yine mi anlamayacak,ya da bu arabanın sorunu ne? Ek aksesuarlar: Merkezi kilit,park sensörü...Öyle xenon far,çok güçlü müzik sistemi vb. gibi yükleme yapacak şeyler yok. Fikrinizi bekliyorum,şimdiden teşekkürler.
Geçmiş olsun.Gidip gelen arıza en kötü ariza tipidir maalesef.bu sıkıntı birçok şeyden kaynaklanabilir.Ancak muhtemel olarak arza kaçak vardir.yani bir yerde şaseye kaçak mevcuttur.
Etacs modulde bu sikintiya neden oluyor olabilir.Motor bolmesinde titresim ile saseye degen kablo aramakta fayda var.
Bir kuvvetle muhtemel olasılıkta alternatordur.diyot ya da konjektor sikintisi anlik olarak yaşanıyor olabilir.
Kaçak sürekli değildir muhtemelen.Sanirim titreşim kaynaklidir.Yani titreşim ya da hareketli parçalardan biri arıza anında kaçak yapan elemanı tetikliyordur.
Bora Bey sorununuzda gelişme var mı? Kesiklik neden oluyormuş? Burada Sorento sahibi bir arkadaşımızın başına benzer bir olay gelmişti. Hem de ilk uzun yol seyahatinde. Sorun arabanın ECU'daki lehimli bir devrenin araç ısındığında lehimli yerinden kopması nedeni ile oluyormuş. Yani aslında basit bir problem imiş. Aklınızda bulunsun..
Elektrik kesintileri immobilizer kaynaklıda olabiliyor onada dikkat edin MT27i cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Merhabalar,bir süredir yoğunluktan arabayla da forumla da ilgilenemedim,o nedenle cevaplayamadım kusura bakmayın. Şimdi son (ve can sıkıcı) durum şu: Arabayı 5-6 gün kullanmadım ve akü tamamen boşalmış,araba ölü vaziyette.Bugün bir oto elektrikçisi getirdim,kontrol etti ama çok derinine inemedi,şarj dinamosunda sorun olduğunu söyledi ama o sorun da ilginçmiş.Şöyle ki;yedek aküyle aracı çalıştırdık,sonra avometreyle kontrol ettiğinde rölantide aküye normal olarak 14V civarı akım geldiğini ama gaz verince 5-6V düzeyine kadar düştüğünü gördük.Akün diri olduğu için pes etmesi daha uzun sürmüş ama bir yere kadar dayanmış dedi.Yarın çekiciyle Harman'a götüreceğim,onlar artık onlar mı dinamoyu söker,doğrudan başkasına mı yönlendirirler bilmiyorum.Usta dinamonun üst bölgelerinde lpgnin donanımı olduğu için kendisi pek bulaşmak istemedi. Bütün sorunların kaynağı dinamo olabilir mi? Bir de ben böyle bir eylem planı çizdim ama önerilere de açığım.
Mahir Bey,akü daha bir yıllık Mutlu akü ve şimdiye kadar hiç sorun çıkartmadı.Akü olacağını aslında istesem de pek zannetmiyorum,keşke öyle olsa da aküyle halledebilsem.
5 6 gun calismamakla alu bosalmamasi gerekiyor bundan onceki arabamda aku bitmeye yakindi ve sellektor yaptigim zaman araba komple gidiyordu bu sebeble yazdim birde akunun imalat tarihi yenimi
Aküyü alalı 1 yıl oldu ve geldiğinde baktım,üretim tarihi de 1 ay önceydi.Yani en fazla 13 aylık bir akü.
en sevmediğim arıza tipi. ne olduğu bi türlü anlaşılamaz, ordan oraya gider durursun, herke birşey söyler. ve en kötüsü şurdan olabilir, burdan olabilir demeleri. Umarım siz kesin sorunu bulursunuz ve ucuz yollu halledersiniz.
Merhabalar,yorumların tamamını okudum. Şarj dinamosu anlık elektrik kestiği için aracınızın seyehatınız esnasında elektrikleriniz kesiliyor olabilir. Çünkü; araç çalışıyorken şarj dinamosundan gelen elektrikle beslemeleri yaparsınız iPhone5 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Arkadaşlar tekrar merhaba, Herşeyden önce Soma'da görev şehidi olan emekçi kardeşlerimizi rahmet ve saygıyla anıyor, geride kalanlara sabır ve başsağlığı diliyorum. Dün çekiciyle aracı Harman'a götürdüm,onlar da şarj dinamosu olduğuna kanaat getirip karşılarındaki şarj dinamosu tamiri yapan elektrik ustasına yönlendirdiler. Usta üzerinde lpg sistemi olduğu için biraz zorlanarak da olsa dinamoyu söktü, kömürlerin sorunlu olduğu anlaşıldı, milin balansı bozuk olduğu için salınımlı dönerek kömürü gözle görünür şekilde yıpratmış. Aküm yeni ve iyi durumda olduğu için şimdiye kadar idare etmiş,aslında sorun yeni değil dedi.Sonuç olarak kömürler değişti,mil tornalandı ve 2 adet rulman değişti.Montajdan sonra kontrol ettik,her devirde 14.3-14.4V civarında şarj gerilimi sağlıyordu.Orada olduğum 1.5-2 saatlik zaman boyunca akü şarj edildi ve o kadar şarjla bile takınca rahat rahat marş bastı,usta bu akü gayet iyi durumda,eski haline döner,sıkıntı yaşatmaz dedi. Sonuç olarak: 2 Adet kömür: 10TL. 2 Adet Çin falan olmayan,Polonya malı ve orijinal diye satılan rulman: 32.5TL. Mil için tornacıya: 20TL. İşçilik: 80TL. Toplamda 142.5TL.'ye işi çözdük, benzer sorun yaşayabilecekler için bilgi olsun diye yazıyorum. Fikrini ve bilgisini paylaşan herkese teşekkürler.
Tahmin ettiğim sorundan dolayı bu problem oluyormuş,Geçmiş olsun tekrardan iPhone5 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi