kontak kapalı olsa kafi.
merhaba, aracın içinden bagaj kısmına geçin. kilidin tam arkadasındaki kapağı açın. [img] mavi ile işaretli mandalı sağa doğru çekerseniz bagaj...
eksi kutup başını şarjın gövdesine vurduğunuzda kıvılcım çıkıyorsa araçta zayıf şase var demektir.
merhaba, akünün şasi hattı zayıfsa uzun yolda şarj düşer. şarj dinamo gövdesinden takviye kablosuyla eksi akü kutup başını bağlayıp...
merhaba, direkt takabilirsiniz.
bazı ünitelerin üzerinde telefon, radyo, navigasyon vb. farklı ses kaynaklarının ayrı ayrı seviye ayarı oluyor genelde. Bu kısımda kapanmış...
merhaba, ses ayarlarından telefon sesi kısılmış olabilir mi?
Merhaba, akü kutup başına ve kontak rölesine baktırmalısınız. Yani elektrikçiye gitmelisiniz.
enjektör için yönlendirebilirim, bunların turbolarına kolay kolay bir şey olmuyor. ben kaçak kaynaklı olduğunu düşünüyorum.
merhaba, DCT şanzımanlarda buna gerek yok. Tam otomatik şanzımanlarda olduğu gibi park pimi bulunmuyor. Yani park ederken N'ye almadan direkt P'ye...
kaçak turbo öncesi ise zaten duman attırır. önce egzoz manifoltu kaçağını çözmelisiniz, bu durumdayken enjektör ve turbo ile ilgili işlem yaptırmayın.
merhaba, egr'den kaçırıyor olabilir. hyundai ustasına göstermenizde fayda var, opelcinin anlayacağı bir motor değil.
merhaba, bunlara gerek yok, aracınız tam otomatik değil.
ikisi de değişir. şanzıman yağı karardığında, defransiyel ise eksildiğinde eklenir/değişir.
merhaba, davlumbaz kapağını söküp değiştirebilirsiniz. örneğin; [MEDIA]
çok kolay yerde değil [MEDIA]
merhaba, sonradan takma bir modül vs yoksa bcm sol parka akım kaçırıyor olabilir. bir beyinciye gitmelisiniz.
bu alacağınız aracın temizliğiyle alakalı, iyi mal kapıda çok durmaz diye bir tabir var.
merhaba, ciddi bir kronik sorunu yok. sert kullanılmış denk gelirse haliyle üzer. yakıtta benzer şekilde kullanım tarzınızla alakalı. h100, kombo...
CMPS egzantrik aşınması nedeniyle sıcak motorda stop etmeye neden olabiliyor, bunu denemek için araç çalışırken vidasını biraz gevşetin, stop...
