29 Ekim Kia Yedek Parça - Parça Ofisi LPG KABLO

Cerato kamber verme

'Teknik ve Faydalı Bilgiler' forumunda ceratodream tarafından 7 Nisan 2014 tarihinde açılan konu

Toplam 2 sayfadan 2. sayfa
  1. Mahir

    Mahir Moderator Moderator

    Katılım:
    23 Aralık 2012
    Mesaj:
    9.549
    Alınan Beğeniler:
    3.737
    Şehir:
    Düzce
    Gerçek Ad-Soyad:
    mahir
    Araç Modeli:
    .
    Beni yanlış anlamayında bu arabayı üretenler bu işi bilmiyorlarmı yoksa maliyetmi yada işlerinemi gelmiyor ben aracın ayrodinemik ile oynanmasına karşıyım biraz
     
    Mahir, 8 Nisan 2014
    #21
  2. ceratodream

    ceratodream Ralli Pilotu

    Katılım:
    29 Haziran 2011
    Mesaj:
    4.215
    Alınan Beğeniler:
    1.295
    Şehir:
    istanbul
    Gerçek Ad-Soyad:
    Yıldırım yıldırım
    Araç Modeli:
    Cerato
    Genelde japon ve koreli ureticiler bir arac icin 3-4 farkli versiyon uretirlet.almanlar ise ayni saseye 6-8 farkli motor ve 2-3 farkli sanziman 3 cesit amortisor kombinasyonu uygularlarki musteriye ozel uretim olur arac.boylelikle hicbir mercedes birbirinin aynisi olmaz sizin istediginiz kombinasyon arac ozel olarak banttan iner.ve satmazsiniz onu.istediginiz ozellikte oldugu icin

    GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
    ceratodream, 8 Nisan 2014
    #22
  3. kiario63

    kiario63

    Katılım:
    19 Ağustos 2013
    Mesaj:
    0
    Alınan Beğeniler:
    315
    Şehir:
    şanlıurfa
    Evet mersolarda farketmistim bu durumu

    tapatalk
     
    kiario63, 8 Nisan 2014
    #23
  4. ceratodream

    ceratodream Ralli Pilotu

    Katılım:
    29 Haziran 2011
    Mesaj:
    4.215
    Alınan Beğeniler:
    1.295
    Şehir:
    istanbul
    Gerçek Ad-Soyad:
    Yıldırım yıldırım
    Araç Modeli:
    Cerato
    Ben meslek lisesi elektronikte okurken bir arkadasin motor bolumunu okuyordu ogretmenj mercedes on be arka takimi anlatmaya sira geldiginde aynen soyle demis eveeeeet :) sira geldi mercedese anlatmis ne artilari oldugunu bende ondan ogrendim acikcasi

    GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
    ceratodream, 8 Nisan 2014
    #24
  5. ceratodream

    ceratodream Ralli Pilotu

    Katılım:
    29 Haziran 2011
    Mesaj:
    4.215
    Alınan Beğeniler:
    1.295
    Şehir:
    istanbul
    Gerçek Ad-Soyad:
    Yıldırım yıldırım
    Araç Modeli:
    Cerato
    Bizim ceratolardada on tekerde azda olsa kamber var bakin[​IMG]

    GT-I9100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
    ceratodream, 8 Nisan 2014
    #25
  6. heh

    heh Yönetici Yönetici

    Katılım:
    5 Mayıs 2011
    Mesaj:
    33.838
    Alınan Beğeniler:
    9.424
    Şehir:
    Kocaeli
    Gerçek Ad-Soyad:
    Hakan Y.
    Araç Modeli:
    Eski Ceratocu
    Evet aynen o şekilde.
     
    heh, 8 Nisan 2014
    #26
  7. mustafa avcı

    mustafa avcı Usta Sürücü

    Katılım:
    14 Ocak 2011
    Mesaj:
    301
    Alınan Beğeniler:
    33
    Şehir:
    Ankara
    Gerçek Ad-Soyad:
    Mustafa Avcı
    Araç Modeli:
    Vw Golf
    ben tavsiye etmiyorum; en azından bahsttiğiniz honda kullananların kadar olanı tavsiye etmiyorum

    lastiğin iç tarafı değil, sadece yere temas eden tarafı fazlaca yıpranacak. Rotasyon şansınızda yok çünkü lastiklerin takılma yönü bellidir.yani şu şekilde olacak:

    sol arka lastiğin sağ tarafı çok fazla; sağ arka lastiğin sol tarafı çok fazla yıpranacak,

    sol arka lastiği sağ arkaya takamazsınız lastiğin üstünde outside yazan bölüm dışa gelmek zorundadır.

    Aksine arka lastiklerinizin yere temas eden bölümü azalacağından fren gücünüz zayıflayacaktır.

    Çok fazla abartmadan max 2 cm lik bir kamberde bahsettiğiniz lastik aşınmalarını çok yaşamazsınız ve yol tutuşa katkısı olabilecektir.
     
    mustafa avcı, 8 Nisan 2014
    #27
    ceratodream ve KAPSHY bunu beğendi.
Toplam 2 sayfadan 2. sayfa

Bu Sayfayı Paylaş