Merhaba sizlerden bir ricada bulunacagım, müsait oldugunuzda aracınızı park halinde iken çalıştırıp direksiyonu seri şekilde yarım turdan daha kısa mesafelerde saga sola cevırdıgınızda tık tık ses duyacak mısınız acaba ? Teşekkürler.
Cihan,ben de denedim bende de senin bahsettiğin türden bir ses ya da sıkıntı göremedim...tavsiyem aracı park ederken mümkün olduğu kadar tekerlerin yönünü düz olarak park et..sağa sola açılı durmasın...
bende ona dikkat ediyorum abi, ve aracın kaputu acıp yegenıme dıreksıyonu cevırtıyorum kaputtan daha bariz belli oluyor ses bugun çelik motora yazdım, olumlu bi cevap gelmez ise koreye yazacagım ugrasamam artık arabamdan cok memnunum ama bu sesler canımı sıkıyor şahin doğana bınmıyoruz.
Direksiyon kutusunun icindeki kremiyer dislilere yuk biner soyle dusun yolda giderken viraja girdigin zaman diresiyonu cevirirsin sonra direksiyon orta konuma kendi gelir direksiyon yan birakildigi zamanda yuk kremiyere biner bunu cokta iyi demezler fakat rampa asagi ve yukari arac birakirken kesinlikle direksiyon tam kirik olmali guvenlik amacli
Direksiyon tekerlek çevirme hidrolik sistemi üzerinde bir adet sağda bir adet solda olmak üzere tek etkili 2 adet hidrolik piston bulunur.Direksiyonun ortada olduğu durumda pistonlar da orta konumda bulunur.Bu pistonlara hidrolik yağı hidrolik kontrol ekipmanı üzerinde basınç ayar,rilif ve by-pass valfleri vardır.Ve orta direksiyon valfleri bu yön ve kumanda valflerinin en yüksüz ya da çalışmıyor pozisyonda ve ya bekleme konumunda olduğu pozisyonlardır.Direksiyon çevrili olarak kramayer dişlisi ile bu yön ve kontrol valflerini pistonun herhangi bir yönüne doğru hidrolik yönlendirme yükü üzerinde bırakmış olursunuz.Yani hidrolik valf açık olduğundan akma ve yük yapma eğiliminde bulunur.Orta pozisyonda ise hidrolik; pistonlar ve yön valfi üzerinde yollar kapalı olduğundan sisteme yük oluşturmaz.Daha doğrusu sistem ekipmanlarının ömründen yemez.Ömrünü uzatır.Yay tazyiği altında bulunan valflerin yayları özelliklerini yitirmemiş olur. Araçlarımızın kullanma kitapçıklarında direksiyonun tam sağa ya da sola çevrili şekilde motor çalışırken 5 sn den daha uzun süre birakılmaması tavsiye edilir.Sebebi direksiyon tam sağa ya da sola çevrildiğinde ilgili tarafa ait pistona direksiyon hidrolik tulumbasından basınçlı hidrolik gelmeye devam etmektedir ve kramayer vasıtası ile hidrolik yön valfi en maksimum debi ve basınçla direksiyonun çevrildiği tarafa ait pistona basınçlı hidrolik göndermeye devam eder.pistonlar üzerinde yağ sızdırmazlık keçeleri vardır ve bu keçeler yüksek basınçta kaçırmaya başlayabilir.Tabi yıla ve kullanıma bağlı olarak.Bu da hidrolik kaybına ve direksiyon arızalarına neden olur. Yani özetle direksiyon ortada şekilde aracınızı park ederseniz malzemelerin ömrünü kısaltmamış ve park halinde sisteme yük bindirmemiş olursunuz.
- yıl önce bu ses şikayeti ile bir ya da 2 sportage sahibi üyemizin direksiyon kutusu ya da piston gurubu değişmişti yanlış hatırlamıyorsam garantiden.Konusu da mevcut olması lazım.Aratırsanız bulabilirsiniz.Geçmiş olsun.
Daha önce kullandığım bir araçta buna benzer bir sorun ile karşılaşmıştım. servis sonrasında direksiyon kutusundaki milin boşluk yapması sonucu özellikle belirttiğiniz gibi bozuk satıhlarda daha da belirgin olmaya başlamıştı. yanlış hatırlamıyorsam, mili söküp loctite tarzı bir malzeme ile yeniden sıkmışlardı. En sonunda servis değişimini gerçekleştirdi. Konu hakkında servis ile görüşmenizde fayda olacağı kanısındayım.
gidip geliyorum vida sııkıp gönderiyorlar çelik motora sitesinden yazdım dönüş olmadı, maıl adreslerı veya telefon numaraları yokmu nasıl ulasacagm celık motora.
Çelik motorun bu konuda ne kadar yardımcı olacağı konusunda maalesef bir şey diyemiyorum. Umarım çözüm bulurlar.
abi ulaşabilsem şikayetimi anlatacagım olmadı koreye yazacagım. servise değiştirin talebinde bulunmadım ama sorunu cozemedıler.