araç yolda giderken kasma yapıyo.herkes bişiler sölüyo şundan bundandır die ama bi türlü hallolmuyo servise gösterdik servis oksijen müşüründen dedi hatayı sildik dedi ama tekrar yapıyor.gazın markası atiker gaz ayarı yaptırmak için dün atikerciye gittik adam bu motorlarla uyuşmuyo buna ne yaparsan yap çözülmüyo dior. yorumlarınızı bekliyorum.
Selamlar ben de bu konuyla ilgili bir şikayetimi dile getirmek istiyorum: Eşimin opel corsası 1,2 lt otm lovato lpgli, sabah -malum soğuk bu aralar, sabahları burada hava eksi 3 derece civarında oluyo- benzinden otomatik olarak lpgye geçtikten sonra araç çekmiyo ve egsoz emisyon lambası uyarısı yanıyo, gaza ne kadar basarsanız basın kağnı gibi yerinde sayıyo, motorun stop ettiği bile oluyo, aracı kenarda durdurup kontağı kapatıp tekrar çalıştırırsam benzinde gittiği sürece sorun yok lpgye geçince yine çekmiyo. Acaba motor ideal ısıya geldiği halde lpgye geçince çekmemesinin sebebi aldığım lpgnin türünden mi, soğukta yoğunlaşma falan mı oluyo? Benzer sorun yaşayan, deneyimi olan var mı acaba? Unutmadan ekleyeyim: bu gaz denilen şey nasıl bişeyse bütün arabalar gazı görünce kasılıyo, strese giriyohops5:
Bizdeki e34 520i de de soğuk havada motor ideal ısıya geçene kadar aksırma akabinde otomatik benzine geçiyor ama 15 derece ve daha sıcak havalarda böyle bir sorun yaşamıyorum . Bu lpg bazen çok illet oluyor , sorunu anlatmak için lpg servisine gidiyorum motor sıcakken ayar yapıyorlar ertesi gün yine aksırma tıksırma yada benzine geçmeler devam ediyor ...
arkadaşlar yazın bu sorun olmuyor... kışın oluyor... benzinden gaza geçerken araba sanki stop edecekmiş gibi salsılıyor... daha sonra yaklaşık 5-10 dk. arası gittikten sonra kasmalar bitiyor.. sebebi LPG beyninin tekrar bilgisayara bağlanıp ekonomi modundan performans moduna geçirilmesi gerekir... araç az yaksın diye genelde ekonomi moduna ayar yaparlar LPG'ciler... siz performansı artsın istiyorum.. ayarları biraz yükselt ve performans modunda kullanmak istiyorum derseniz.. hava yakıt karışımının tekrar ayarlanması ile bu sorun düzelecektir.... Aslında bu kasmaların sebebi çok basittir arkadaşlar... Motor ustası veya LPG ustası değilim ama... bu işin ustalarından dinleyerek ve yaşadığım tecrübeler sonucu... size faydalı olacağını tahmin ettiğim bikaç şeyi aktarmak isterim... Benzin ile gazın patlama dereceleri farklıdır.. bu adamlar ayarları yaparken benzinin hava yakıt karışımını baz alıyorlar ve aracı LPG'ye geçirip benzin ayarlarını LPG'ye uyarlıyorlar.. ancak bunu yaptıklarında motorun sıcaklığı baya yüksek bi ısıda oluyor.. tabi siz sabahları aracı çalıştırdıktan sonra yaklaşık 2-3 dk. sonra (sıralı sistem LPG'de radyatör suyu sıcaklığı 30 dereceye geldiğinde) araç LPG'ye geçiyor.. ama motor henüz fazla sıcak olmadığı için sarsıntı ve kasma yapıyor... çünkü motor soğuk ve LPG'de soğuk.. enjektörler soğuk LPG'yi patlama haznesine püskürttüğünde motor yeterli ısıda olmadığından rahat patlama olmuyor.. dediğim gibi gazın miktarı biraz yükseltilirse sorun halledilecektir... Bu arada 100 km.'de harcadığınız yakıt miktarı parasal olarak artacaktır.. bunu da bilesiniz... yok eğer ben 5-10 dk. sabrederim yakıt masrafım artmasın diyorsanız.. bu ayara devam... ben güç ve performans istiyorum derseniz... para ayarlarını ve LPG ayarlarını biraz yükseltirseniz hiç bi sorununuz kalmaz....... :thumbup:
arkadaşlar 2011 cerato sıcaklık -17 lerde iken 2 kez lpg sorunu çektim sabahları normal ayarında lpg ye geçtikten sonra hem arıza lambasını yaktı hem gaz yemedi eski model araçların buji ayarsızlığı gibi hırıltılı bir gaz sesi ile bende stop edip tekrar çalıştırınca normale döndü lambayıda söndürdü,fakat-5 ,6 felan sorun olmuyor ben çözümü biraz yakıta kıyıp sabahları benzinde fazla çalıştırmakta buldum hemde hep lpg olmasın motor nefes alsın biraz bu soğuklarda,sonra lpg ye alıyorum hiç sorun olmuyor.
Konyada -17 leri -18 leri görüyoruz. Bu kış (şeytan kulağına kurşun) hiç problem yaşamadım. Tek marşta çalıştı, 2-3 dk motoru ısıtıp, sonra yola çıkıyorum. Bazen de üstündeki karı temizleyene kadar motor ısınıyor zaten. Daha hiç çalışsam mı acaba bile demedi. Ne ışık yanıyor, ne başka arıza. Bugüne kadar sadece cam suyu dondu. Onda da sıcak su takviyesi yapıp, antifrizli cam suyu ekledim. Gerçi o bile dondu, ama yapacak birşey yok. Canavar, canavar....
vallahi maaşallah demek burada -15 görsek tabana kuvvet tek marşta çalışıyorda lpg ye geçince ışığı yakıyor bende ister istemez rahatsız oluyorum benzine geçiş sonra düzeliyor.
Arkadaşım enjektör ile nozul arasındaki boru bağlantın hatalı ise düzelttir,ve uzun ise kısalttır. Bu linki incele yararı olur.
evet lpg ayarı için gittiğimde usta güzel görünsün diye boruyu değiştirip uzatıp bükmüştü zaten sonra oldu teşekkürler en kısa zamanda yaptırıcam.:thumbup1:
abilerim 2004 cerato aracımda 3 senedir brc sıralı sistem lpg var. şu ana kadar yaz kış hiç bir sıkıntı yaşamadım. tek marş çalışır hava durumuna göre gaza geçer. ve tüp takıldıktan sonra hiç gaz ayarına girmedim. gaz ayarı için gittiğim zaman sıkıntım yok normal çalışıyo dedim ozaman ayara gerek yok diyip postaladılar bu aralar başka bi yerde gaz filtresini değiştircem ve bi ayar yaptırcam
bendede sorun olmadı hiç,lpg ye ayar çektirip lpg ye geçis ısısını yükselttirin ayrıca kullanılan marka onemli lpg de
Lpg den anlayan bir usta bulacak kadar şanslı değilseniz o usta senin bu servis benim uğraşıp duruyosunuz, benim ne yükseltmediğim ayar kaldı ne alçaltmadığım ama yok yine sorun yine sorun
Landirenzo. Aracı aldığımda fabrikanın onayıyla garantisi devam eden 2 marka vardı zaten. Landi ve Stefanelli. Konyada Landi ile anlaşmışlar.
