Castrol atf multivehicle evet yanda bu. Bulana kadar çok uğraştım . Kocaeli Çayırova da bulunan vis enerji castrol ün anadolu yakası merkezi gibi bir yer. Bu firmayı arayıp elinde bulunan satıcılar ile direk irtibata geçebilirsiniz . Ben bu şekilde bulabildim .
Teşekkürler .. Yalnız 2 sayfada tablo ekledim. 5 ileri otomatik şanzıman için SP III yazmıyor.!!Aracın kullanım klavuzunda SP III yazmıyor. APOLOIL RED 1 yazıyor. Castrol bizde karşılığı yok diyor ve tavsiye vermiyor. Aracın içindeki orjinal şanzıman yağı Apoloil red 1 full sentetikmi / yarı sentetikmi daha bunu bile doğru olarak bilmiyoruz. Castrol ATf Multıvehicle full sentetik ve SPIII karşılıyor . Ama doğru yağ bumu ? tam olarak emin değiliz Örneğin ; Red 1 yağ belkide yarı sentetik nerden bilicez bu seferde Full sentetik yağla değişim yaptığımızda şanzıman içi çorbaya dönmeyecekmi. "KIA Motor Kore " genel merkezlerinemi sorsak diyorum .
Emrah bey eklemiş şimdi fark ettim. SHELL SPRAX ATFX5 yağda " KIA --- ATF RED 1 K " Yazıyor. En doğru yağ bu gibi.
http://www.kiaclubtr.com/threads/f4a42-otomatik-Şanzıman-yağ-değişim-prosedürü.11986/ 4 h-matic 'ler için değişim prosedürü
Serdar Bey çok tşk. Bizim şanzımandan (a5sr1) çok farklı olduğunu sanmıyorum . Makine ile yağ değiştiren bi yerde bulamadım maslakta var oraya kadar da gidemem. Sanayide iyi bir yağcıya gidip bu prosedüre göre değiştirteyim en iyisi. 2.litrede fazladan yağ alırım Tüm eski yağı boşalttıktan sonra bir kez daha aynı prosedürü uygulayıp 2. litre ilave yağıda temizlik amaçlı bi döndürüp onuda boşaltırız . sonra yeni yağ doldururuz. sanırım bu şekilde içime sinecek.
Bugün Otomatik makine ile şanzıman yağ değişimi için fiyat aldım 450.-TL isteniyor. Eğer yağda dahil olursa fiyat 1.000.-TL Aracınızda tüm sistem içinde Katalog verisi 10 litre yazıyor katalogda 10 litre yazıyorsa bizim makine 10 litreyi tüm sistemsen boşaltır 10 litre yeni yağı doldurur denildi. Yalnız fiyat çok fazla bu paraya ben 10. litre yağ alırım. İngiltere 'de kıa forum sitesinde aşağıdaki yöntemle kıa sorento şanzıman yağını değiştirmiş. 2005 Model / A5SR1 Mantıklımı sizce ? Uygulanabilirmi ? http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/automatic-transmission_topic8125.html ALINTIDIR : Şanzıman yağ karterinden 4 ltr boşaltmak için karter tapasını çıkarın ve boşaltın.Yedek tapayı yerine takın.Tahliye edilen tam miktarı ölçün ve bir huni kullanarak transmisyon ölçüm çubuğundan taze yağ ile değiştirin. Tüm 10 ltr'ü (kalan 6 Ltr) değiştirmek için, tork konvertöründeki ve otomobilin önündeki soğutma ünitelerindeki yağı boşaltmanız gerekir.Şanzımandan, aracın önündeki soğutma birimlerine (soğutma ucunda, şanzıman ucunun değil) giden iki metal borunun bağlantısını kesin.Borularda gevşek yağ yakalayın.İki uygun lastik hortumu metal borulara bağlayın ve iki hortum ucunu uygun bir kaba koyun.Bir yardımcıdan motoru çalıştırmasını (parkta veya boşta) isteyin ve yağın hangi borudan aktığını izleyin.Bu akış borusu, diğeri iletim için geri dönüş.Akış borusunu tekrar bağlayın ve metal dönüş borusuna bağlanan hortumu, eski yağı pompalarken yakalamak için kaba yerleştirin.Yağ şimdi şanzımandan, akış borusu boyunca, soğutma üniteleri boyunca, lastik hortumdan kabınıza akacaktır. Artık motoru çalıştırıp kapatarak eski yağı boşaltabilirsiniz.Bir seferde bir Ltr'yi boşaltın ve değiştirin.Bir Ltr'ü boşalttıktan sonra, motoru kapatın ve yağ seviyesi deliğinden yeni yağ ile değiştirin.Kabın içine akan temiz yağı görene kadar bunu yapmaya devam edin.Tüm yağın değiştiğinden emin olmak için en az 11 Ltr kullanmanız gerekirdi. Geri dönüş borusu hortumunu metal dönüş borusuna yeniden bağlayın.Yağ sıcak olduğunda yağ seviyesini kontrol edin (bu prosedüre ilişkin talimatlar için kullanıcıların kullanım kılavuzuna bakın.) Yağın ölçülmesi çok doldurulmamalı, çünkü aşırı doldurmamalısınız. (Taktığınız metal borulara ve lastik hortumlara iyi bir şekilde erişmek için aracın önünün altındaki metal koruma plakasını çıkarmalısınız.Plakaya yalnızca birkaç küçük cıvata bağlantısı yapılır.)
Sadece tapadan yağ boşaltıp, filtre değişirse, oil change diye geçiyor, tüm yağ değiştirilmeye çalışılırsa oil flush diye geçiyor. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Merhaba Tşk. evet haklısın Transmıssıon Fluıd flush komple yağ değişimi. Bu vıdeo ve çok fazlasını izledim. Bugün 10. Litre " Shell spırax S5 ATF X " siparişi verdim. Litresi 35 tl den 350.-TL kendimde şanzımana dalacak cesareti toplarsam inşallah değişimi eski usul manuel olarak yapacağım . Yağ soğutucusundan hortumu sökerek tüm sistemdeki yağı alıcam. Koyu bir Castrol 'cü olarak neden CASTROL ATF MULTIVEHICLE almadın sorusu gelebilir. Castrol 'ü aradım daha önce belirtmiştim A5SR1 Sizin oto şanzıman için tavsiye veremiyoruz denildi. Ayrıca unutmayın A5SR1 oto şanzıman için SPII -SPIII herhangi bir resmi yerde (Kıa Motors Corp. ) yazmıyor . Kıa turkiye'nın tavsiyesi SPIII Castrol Atf Multıvehıcle ' de Kıa Atf Red 1 normu yazmıyor . (full sentetik yağ ) Shell spırax s5 atf X ' in daha doğru bir yağ olduğuna kanaat getirdim. Jaso 1A / SPII - SPIII / ATF RED 1 Benim için en önemlisi KIA ATF RED 1 'di bu normu açık açık yazmış ve karşılıyor . (Full sentetik yağ.)
Simdi benimde kafam bulanmay başladı Şimdi bende yağını castrol ATF MULTIVEHICLE kullanmaktayim.. Kullanım kitapçığında atf ted1k yaziyor dogrumu...dogru Ama nerde okudum hatırlamıyorum JASO 1A bizim kore araclarindaki karşılığı diye biliyorummm Tekrar şimdi castrol atf MULTIVEHICLE yaginda ise bu jaso 1a karşılıyor bende buna istinaden bu şekilde degisimini yapmıştım. Bu gün yagcimla muhabbet esnasinda konusu oldu.multivehicle tam sentetik yağ dedim ama bizim araclarimiz yari sentetikse sıkıntı olmasin dedim.oda bana tam tersi olursa sıkıntı olur yani yani yari sentetige tam sentetik kullanmak sikinti olmaz ama tam sentetige yari sentetik kullanirsan o zaman sikinti olur dedi. Aşkın arkadaşım bi yerde yazmıştı şanzımanın içi çamur olmasın die yazmıştı axor..
Merhaba Nurettin, Bu konuda 2 sayfada 18 11 2016 tarihli mesajımda uzun uzun yazmıştım... Sen gönlünü ferah tut sonuçta her ne kadar yetkili servislerin bir çoğu Castrol Atf Multıvehıcle kullanmasada Kıa Turkiye ; Castrol Atf Multıvehıcle'yi önermiş . kullandığın yağ full sentetik Aracın şanzımanındaki ilk konulan orj. yağında %99 full sentetik olduğuna kanaat getirdim. yani zaten 400-500 .-TL sende yağa para verdin kullan . KIA turkiye Kullanın demiş Sıkıntı bizde full sentetik gerekli şanzımana Yarı sentetik dex.3 koyduk.. Komple yağ değişimi için Araştırıyorum hala belki bu cumartesi değiştiririm. Bugün satın aldığım 10 litre Shell spırax S5 ATF X geldi.
Teşekkür ederim içim rahatladı Dex lll onermedi castrol sadece önerdiği yer 4wd orta aktarmada kullanilir demisti Bende sadece dex lll orta aktarmada kullandım. axor..
Uzun araştırmalardan sonra bugün otomatik şanzıman yağını tüm sistemdeki yağı boşaltarak (Kıa sorento automatıc transmıssıon fluıd flush ) volvo yetkili sersivdeki arkadaşımla birlikte değiştirdik. Aracı sehpaya aldık. Şanzımandan yağ soğutu radyatöre giden giriş ve çıkış boruları takip ettik traversin hemen arkasında üstte boşlukta iki adet birbirine paralel boru vardı aracı çalıştırdık borunun biri sıcak biri daha soğuktu soğuk olanın radyatörden geri dönüş olduğuna kanaat getirdik . Şanzıman yağ tapasını söküp 4 .litre eski yağı boşalttık. Kağıt üzerinde yağ renk testi yaptık. (eski yağım çok kirli olmadığı için ayırt etmek zor oldu ) Geri dönüş borusu şanzımandan traversin oraya kadar alumınyum boru burdan sonra hidrolik hortum kelepçeyi zorda olsa söktük 10-15 gram yağ aktı hidrolik hortumun ucuna motordan yağ çekme işini gören 12 volt vakum pompa motoru ile 1-2 .dakika boyunca sistemdeki yağı vakumla çektik burda bi hata yaptık çünki vakum pompa haznesinde eski birikmiş yağ kalmış. bizim çektiğimiz yağla karıştı pompa haznesindeki eski yağı boşaltıp vakumlamaya başlasaydık ne kadar yağ çektiğimizi anlayacaktık İşler karıştı biraz ama tahminen 2-3 litre çekmişizdir. sonra şanzıman tapasını sıkıp 4. litre yeni yağ koydum . arkadaşım arabanın altında elinde 1.5 litrelik pet şise zorda olsa pet şişeyi hidrolik hortumun ucuna kastırarak tuttu ve arabayı ilk kez çalıştırıyorum vites boşta çalıştırdım 2-3 saniyelik hava ile birlikte geri dönüşten pet şişeye yağ dolmaya başlatı 3-5 saniye sonra 1,5 litre pet şişe eski yağla doldu. motoru stop ettim. Yağ çubuğunu çektim şanzımanda yağ yok 4 litre koymuştuk henüz 1,5 litre eski yağ aldık Yani şanzımanı vakumladığımız için aslında epey bir yağ radyatör dahil vakumlanmış. bunu anladım. Yeniden 2. litre yani yağ doldurdum ve yine başka bir pet şişeye motoru çalıştırıp vites boşta 3-5 saniye içinde 1,5 litre daha aldık. yağ çubuğunu çektim minimumda .. Yukarıda anlattığım süreci temiz kırmızı atf rengini görünceye kadar tekrarladım yakşalık 7,5 litrelerde temiz yağ olduğunu gördüm . Geri dönüş hortumunu yerine taktık Tabi şanzımanda yağ çubuğunda soğuk ölçümde yağ yine minimumda . geri kalan 1,5 litreyi döktüm soğuk ölçüm full çizgisinin biraz altında çıktı . Aracı çalıştırdım boşta tabiki hiç vitese almadım. 5 dakika çalıştı bu arada yağa baktım minimumda elimde kalan son bir litreyide döktüm. (Kartal sanayi ve tüm shell bayilerini dolaşmama rağmen malesef S5 ATF X heryerde bulunmuyor arkadaşlar alırken fazla alın ) Yağ yetmiyecek diye epey tırstım bu arada... Çalıştırdım yine vites boşta 5-10 dakika yani hava filan kaldıysa diye sonra vitesi 3-4 saniye p-r-d-n geçiş yaptım ilk 3-4 dakika yağ seviyesi çubuğun ortasında çıktı . biraz daha r-d arası durduğu yerde 20 saniye bekleyerek geçişler yaptım . yağ ısındı epey ve seviye sıcakken full çentiğine geldi. 20 dakika test sürüşü yaptım hiçbir sıkıntı olmadı vites geçişleri biraz daha yumuşadı sanki son kez seviye kontrolü yaptım sıkıntı yok sıcak kontrolde (74 derece ve üstü) fullde Mutlu son Birkaç resim çektim en kısa zamanda eklerim. Kalın sağlıcakla..
Biraz ugrasmizsiniz ama temiz iş olmuş güle güle kullanın hayırlı olsunn. Benimde bi dahaki yağ değişimin de izmitten geligimde banada yardımcı olurmusunuz siszin bu yaptiginiz iş biraz cesaret işi bizim burada sanayide bu şekilde yapacak usta yokkk axor..
Aşkın Bey, yardımcı vites kutusunda yağ değişimi yaptınız mi? Mobil, otomatik şanzıman yağı öneriyor. Sanki orası daha manuel bir sistem gibi, diferensiyel yağı benzeri bir öneri olmaması şaşırttı beni. Sizin kaynaklarda ne yağı oneriliyor? ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Yardımcı vites kutusu derken orta aktarma dan bahsediyorsaniz Castol multivehicle dex lll yağını kullanabilirsiniz Katalogda dex lll öneriyor ben bunu kullaniyorum gayet memnunum axor..
Merhaba Emrah Bey, Orta aktarma kutusu benimde garipsediğim bir şekilde dextron III öneriyor. kullanım klavuzunda 1.4 litre dex.3 yağ önerilmiş. yanlız ömür boyu kullanım yazmış. atf çok ince bir yağ bende buyüzden garipsemiştim. hatta kafama yatmadı bu yüzden değiştirmedim . ama Nurettin Bey değiştirmiş dex3 kullanmışlar . bendeki tüm kaynaklarda dex3 diyor . Gerçi otomatik şanzımanda misal bir dünya hareketli dişli var ve yine atf kullanıyoruz .
Evet ben bayağı bi araştırdım sonuç bence doğru Yağ ömür boyu diye birşey yok ben yağı degistirdigimde yağ çamur gibi çıktı değiştirmekte fayda varr axor..
Benim yağ da büyük ihtimak 143bin Kmlik çıkacak. Kıvamını merak ediyorum. Büyük şırınga alıp, atf şişesinden den çekip dolduracağım. Yağcıda temiz yağ pompasi olacagini sanmıyorum . Diferansiyel yağı basarken net olarak gördüm, tulumbasinda lukoil vardı, temizlemeye çalışıp getirdigim castrolu doldurmuştuk ama kasaptan yagsiz kiyma isteyince, icindeki yagli kiymayi ne kadar boşaltabikiyorsa obkadar oldu o iş. ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
