soyledıklerınıze katılıyorum ve sunları eklemek ıstıyorum.bu hukumetın vergı polıtıkası en buyuk gelır kalemı olan akaryakıt vergısını artırmak yonunde.sorun su kı VERGI GUNCELLEMESINI bı kaleme yuklenerek degılde dıger vergılere de orantılı bı sekılde dagıtılsa bu kadar sorun olmaz.pekı neden akaryakıt vergısı ? cunku tahsılı en kolay vergı bıcımı.herkesın aracı var herkes akaryakıt almak zorunda.dolayısıyla akaryakıt alarak pesın pesın vergımızı verıyoruz.bırde benm anlamadıgım muhalefetın bu konuda yeterlı tepkıyı gostermemesı ılgınc yanı. durum bole olunca malesef zamlar kacınılmaz oluyor.bu vergı kalemlerı arasındakı ucurum gıderılmedıgı surece malasef dunyanın en pahalı akaryakıtını kullanmaya devam edecegız gıbı gorunuyor. kaldı kı bu vergı sistemını degıstırmek de ımkansız gıbı gorunuyor.turkıye rakamlar uzerınde gelıstıkce malesef akaryakıtımız da bellı oranda zamlanacak.
Türkiyede 2011 yılı rakamlarına göre toplanan her 100 liralık verginin 67 lirası dolaylı vergi marifetiyle elde edilmiş.Aylık geliri 10 bin lira olan birinin satın aldığı mal ve hizmetler için ödediği vergi ile aylık geliri bin lira olan birinin aynı mal ve hizmet için ödediği vergi arasında eşitlik varsa o ülkede elbette adaletten söz edilemez.AB ülkelerinde dolaylı vergilerin toplam vergilere oranı % 35 ler civarındadır.Bizde devletten kaçırmayanın kendini enayi saydığı bir kültürün yerleşik hal almasının mazisi cumhuriyetten de eskidir.Ülkemizin nüfusu 50 milyonken satılan toplam gazete adedi 3 milyon civarıydı, şimdi 75 milyon olduk hala o civarda.Aynı durum kayıtlı vergi mükellefleri için de gecerli.75 milyonluk nüfusun toplam vergi mükellefi sayısı 6.4 milyon..Ekonomisinin yarısı kayıt dışı olan,nüfusu arttıkça mükellef sayısı azalan,çalışan-emekli oranı 1.7 ye kadar düşen bir ülkede benim de itirazım var ama ah şu boynu eğri deve hikayesi yok mu...
Ben de diyorum ki zaten sen görevini yapmayan vatandaştan vergi alamıyorsan o zaman o koltukta OTURMAYACAKSIN....... Pembe tablolar cizmeyeceksin....
petrolün dünya çapında aşırı arttığı dönemlerde , bu artışın vatandaşa daha az yansıması için devlet akaryakıttan aldığı vergiyi biraz düşürebilse iyi olurdu. ancak şöylede bir durum var diğer illeri bilmemde, ankarada trafiğe şöyle bir bakınca trafik yine yoğun ve genelde özel arabaların çoğu yine tek kişi bu tabloya bakınca şu sonuç çıkıyor: akaryakıt zammı bazı kişileri etkilemiyor demektir. etkilense trafikteki araba sayısı azalır bu da zamların insanları etkilediğinin bir göstergesi olurdu. insanların daha çok toplu taşımı kullanmaları lazım
Arkadaşlar son 3 yılın verilerine göre yakıt zamlarının oranlarını çıkardım: Benzin: son bir yılda %9 artmış Mazot: bir yılda %10 B: 2 yılda %21 artmış M: 2 yılda %29 B: 3 yılda %53 artmış M: 3 yılda %63 artmış...... Bir gün mazotu eşitleyeceklerinin kanıtıdır.
