Merhabalar , Vw 7. nesil Golf'ü tanıtmaya başladı , ilk fotoğrafları gördüm şahsi fikrim araçta hala makyaj niteliğinde yenilikler olması , hala cesur adımlar atılamamış olması 2017 ye kadar satacakları model bu ise bence başarısız olarakdoğdu diyebilirim , elbette yine satış rekorları kıracaktır elbette konforu ve sürüş özellikleri gelişmiş olacaktır ama tasarım ve heyecan faktöründe benden sınıfta kaldı
Makyajla nesil atlamışlar yine bu işi iyi beceriyorlar 5-6-7 nekadar fark var Birde kesin yine 1.6 TDİ 105 Bg motor vazgeçilmezdir.
Adamlar beğenilen seriyi bozmadan ufak tefek detay değişiklikleriyle yürüyorlar . Zaten motor ve dsg satmasının büyük etkeni bence. İç tasarımı ve ön kısmı beğendim ama arka taraf zayıf olmuş gibi. Golf 6 arka görüntüsü daha iyiydi.
Serkan Bey aslında golf4 ün yerini, ne golf5 ne golf6 hiçbirisi tut(a)madı, golf4 tüm dünyada 4,8 milyon satmışken, o rüzgarı yakalamasına rağmen golf5 ancak 2,3 milyon satabildi, yarısına bile erişemedi, golf6 için de geçerli. Vw imajını en çok artıran iki model passat ve golf4 tür, passat için değil belki ama golf serisi için bu imajın devamı gelmedi. 2001 model golf4 comfortline aracım vardı, dijital klimasından yağmur sensörüne dopdolu bir araçtı, fakat vw 2001 model aracına koyduğu donanımı 2012 model aracına koymamakta ısrarcı, böyle olunca da rakipler geldi geçti, hem kalite hem imaj olarak gerilere düşmesi pek uzak değil. Eski bir golf4 sahibi olarak yeni golflerde malzeme kaliteli, sürüşü keyifli falan ama hem dış görünüş hem iç mekan çok soğuk, bu kadar tutmuş bir model özgün bir tasarımla devam etmeliydi. Bu arada golf4 ün tasarımcısı kim sizce, her tasarımı tutmuş, satış rekorları kırmış birisi, bu forumun müdavimleri bunun cevabını çok iyi biliyolar Golf7 daha özgün olmalıydı, önden aynı jetta işte, olmamış.:thumbdown:
Golf 4 un tasarimcisi su an kianin tasarimcisi olan Peter Schreyer . HTC Wildfire S A510e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Golfün içinde gösterge panelinin etrafı ve havalandırmalar ile piano black kullanım tipi bana yeni ceed i anımsatıyor desem vw forumu beni linç edermi
Fiyatı ben söyleyeyim: boşu 55 bin lira, en dolusu 80 bin lira olacak, kendime +-2 bin lira hata payı veriyorum
şaşırmadım klasik vw yenileme taktiği golf 3 ten beri değiştiremediler gitti ya... ama yine çok satacak . bu adamlar otomobili satmayı çok iyi biliyor.
Fiyat tahmininde bir düzeltme / ekleme yapayım, hacim küçültme modası gereği 1,2 motor koyarlarsa o zaman 40 binli rakamlara satabilirler bence.
Valla bu sefer eğer fotoğraflar dogruysa, içi güzel olmuş. GT-I9300 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Benim iç tasarımda dikkatimi çeken birşey oldu: ön orta konsol hafif sürücüye dönük, golf4 izleri taşıyo, ayrıca burada yok ama 1 den 7 ye bütün golflerin arka yandan bir fotoğrafında da oradan görünüm golf4 ü andırıyo.
Ortaya karışık yapmışlar diyebilirim sürücüye dönük göğüsü görebilirsiniz bu fotoğraftan .. İçeridebir kalite artışı var ama sıçrama niteliğinde değil bence ...
Murat Bey 2. fotoğrafta -üstten görünüm- demek istediğim şeyi göstermişsiniz, ben hafif sürücüye dönük konsolu daha şık ve kullanışlı bulurum, bu fotoğrafı görünce hiç şüphem kalmadı golf4 e dönüş yapmışlar.
Mehmet Bey aynı fikirdeyim sürücüye dönük konsolun kullanışlılığı ve kabinde kattığı havayı olumlu buluyorum ..
2012 Volkswagen Golf 7 BlueMotion Konsept: En Ekonomik Golf Yedinci nesil Golf ailesinin en ekonomik BlueMotion versiyonu resmi olarak tanıtıldı. Bu güne kadar üretilen en verimli Golf olarak tanımlanan konsept çalışması dört silindirli 1.6 litre hacimli TDI dizel motor ile güçlendirilmiş. Toplam 110 HP güç ve 250 Nm tork (1,500 d/dk’dan itibaren) çıkışı sunan motorun ortalama yakıt tüketimi sadece 3.2 litre/100km. (CO2 emisyonu 85g/km) Teorik olarak 1,562 km’lik menzile sahip olan yeni Golf 7 BlueMotion, (Alman üreticinin raporuna göre) her 15,000 km için sadece on depo dizel yakıta ihtiyaç duyuyor. Öte yandan, ekonominin baş mimarı olan ultra düşük şasi ağırlığını (standart versiyona göre %15 daha hafif) destekleyen güncellemeler arasında yüksek hava basıncı ile çalışan motor, daha uzun vites oranlarına sahip beş-ileri manuel şanzıman, süper düşük yuvarlanma dirençli lastikler, Stop / start sistemi ve pil rejenerasyon modu bulunuyor. Kaynak “Turkeycarblog” .. Düşman sinsi sinsi çok düşük yakıt tüketimli modeller çıkartıyor Biz premium manuel vites ceed istiyoruz duyan yokmu ?
