evet bazen tiz nce bir ses eliyor zaman sonra gidiyor. ama rahatsız edici değil.hayır direkt çalıştırıyorum. usta öyle birşey demedi çünkü
Facebook ta hale hazırda faaliyette olan lpg grubundan bi arkadaş 0 (sıfır) sıkıntıyla 50.000 km yi devirdigini açıkladı. Hemde karma (sıralı) sistem. Bende aracı aldığım gün gidip landirenzo karma sistem taktirdim, keyifle biniyorum. Ayrıca 5 yıl full motor garantisi olunca biraz daha rahatliyorsunuz. İsterseniz hemen taktirip tasarrufa başlar, gaza korkmadan basarsınız. Istemezseniz acabalar içinde boğulup, paraları benzin pompasinda bırakırsanız. Bol tasarruflu keyifli sürüşler diliyorum. 2013 sportage gsl plus ecodynamics.
Arabayı 2010 yılında 40.000 km'de aldık aldığımızda Atiker marka sıralı sistem taktırdık şuan 79.000'i devirdi hiç bir şekilde sıkıntı olmadı 2009 Kia Rio 1.4 Ex Comfort
LAfa bakacak olursak, sportage a şehir içi 6 lt yaktıran varmış, miş, muş, bi fotoğraf vs. bişey koysalar da görsek.
Yukarıdaki yol tamamen şehir içi, 150 km si yoğun istanbul trafiğinde yapılmıştır, yakıtı ise yarım saat once aldım, alın size güncel veriler. Ha bu arada şehir içi 8 litre ortalamam var. Böyle tereddütlü biri olacağını bilseydim onu da cekerdim,.
Sizin lpg sisteminiz karma mi sivi sistem mi acaba ? Bu degerler muthis bu atada HTC Sensation Z710e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Sezops bey sistem, Landirenzo sıralı (karma) sistem. Landirenzo son guncellemesiyle benzin sarfiyatını aşırı derecede azalttı. Uzun yolda 460 km de 1,5 litre benzin harcamıştı. Ben çok memnunum, iyiki sıvı taktırmamışım.
Bu arkadaşın amacını bende anlayamadim. sinirle haddi aşacak şeyler yazmak istemediğinden üzerine polemik olacak yazı yazmadım .
Ford kullanan için zor bir durum Tüketim konusunda pek başarılı olmadıklarını söylüyor kullananlar...
Merhaba.Siz sanırım sportage almak için hala tüp olayının netleşmesini bekliyorsunuz.Daha önce yazdığınız 4-5 mesajda gdi motorlarla lpg uyumsuzluğundan ve hatırı sayılır bir ustadan bahsetmişsiniz.50 bin km den sonra subap kafası erimesi ve piston düşmesi sorunları ile karşılacağını söyledi o usta diye söylemişsiniz.Ancak piston düşmesi erimesi çok nadir görülebilecek bir olaydır.Eski gdi motorlarda seramik vb sübap yatakları gaydları vb kullanılırdı.Ancak yeni nesil gdi motorlarda sübaplar çeliktir.Özellikle sıvı sistem ile bu sıkıntıların önüne geçildi.Aracın dizayn edildiği yakıt,yağ vb. spesifikasyonları dışına çıkılıp motor çalıştırıldığında her zaman bu saydıklarınız ve üzerine ek olarak çok daha büyük sıkıntılara yol açabilir.Bu sadece lpg sistemi ile ilgili değildir. Sübapları çelik olan gdi motorlarda lpg ile ilgili kaliteli ürün ve iyi işçilik sonucu monte edilmiş kitin problem çıkarma olasılığı düzenli bakımlar yapıldığı taktirde yok denecek kadar küçüktür. Lpg normalde olması gerekenden daha yüksek ısı ortaya çıkarır.Bunun yanına başka özellikleri de vardır ancak burada sizin bahsettiğiniz erime ve düşme problemlerinin ana kaynağı yağlama eksikliği ve yüksek ısıdır.Piston taç kısmının soğutması piston kolu alt kısmından,yan yüzeyleri ise segmanlar vasıtası ile yağlama yağıyla; layner ise galerilerde dolaşan soğutma suyu ile soğutulur.KIA ve hyundailerde soğutma çok kuvvetlidir.İyi marka yağlama yağı ile zamanında yapılmış bakım ve soğutma sistemi ile ilgili bir arıza yaşanmadığı taktire sizin söyleddiğiniz o piston düşmesi vs.sıkıntılar hararet kontrolü kuvvetli olduğundan sıkıntı yaşamazsınız. Ancak yine belirtmek isterim ki lpg olayının sizin açınızdan çözülmemesinin sebebi burada tüketim verilerini fotoğrafla ya da fotoğrafsız paylaşım yapan arkadaşlar değildir.Koskoca arabanın da 4-5 litre yakıt yakmasını tabi ki düşünemeyiz.Hayır sizin öyle bir beklentiniz ve yakıtla ilgilisıkıntınız yoksa zaten;o zaman yarın gidip yeni yıl zamları gelmeden sportage almanızı tavsiye ederim. Yakıt olayı sizin için büyük belirleyici ise daha küçük motorlu bir araç almak sanırım daha mantıklı olur. Evinde aslan beslemek isteyen yiyeceği eti hesap etmez...