TOYOTA 1.4 D4-D MOTOR SORUN TANIMI 1ND-TV motor kodu ile tanımlanan, 1.4 D-4D dizel olarak bilinen Toyota'nın bu motorunda 2009 yılında bir değişiklik yapmıştır. Bu değişiklik ise daha önce 190Nm tork değerine sahip motorun tork değerini 205Nm'ye çıkarılmasıdır. Motorun fiziksel yapısında bir değişiklik yapılmadan sadece yazılımsal değişikle yapılan bu işlem sonucunda motorda ciddi sorunlar meydana gelmiştir. Bu yüksek tork değerine dayanamayan piston contaları (segman) deforme olmuş veya segman-piston yatağı (gömlek) uyuşmazlığı durumu ortaya çıkmıştır. Tüm bu nedenlerden ötürü; bu motorun kullanıldığı araç modellerinde (Corolla, Auris, Yaris, Urban Cruiser, Verso, iQ) bakım aralıklarında yağ eklemesini gerektirecek düzeyde yağ eksilmesi görülmektedir. Bu eksilme neticesinde motorda oluşan etkilenmelerden dolayı yakıt tüketiminde artış ile motorda performans düşüşü görülebilmektedir. TOYOTA GENEL MERKEZ ve YETKİLİ SERVİSLERİN SORUNA YAKLAŞIMI: Bu araçların trafiğe çıkmasından kısa süre sonra motor yağı eksilmesi neticesinde yağ uyarı lambası yanarak veya arıza bilgi mesajı ile kullanıcı uyarılmaktadır. Bu duruma 6.000 Km.den sonra daha sık rastlanmaktadır. Bunun üzerine servise gelen kullanıcılara "yeni araçlarda bu durumun normal olduğu" söylenerek eksilen yağın tamamlanması işlemi yapılmaktadır. Sonrasındaki 6-7.000 kullanımdan sonra yağ uyarısı tekrarlanmaktadır. Bunun üzerine tekrar servise gelen kullanıcılara "dizel motorlarda yağ tüketimi olmasının normal olduğu" buna şüpheli yaklaşan ısrarcı kullanıcılara ise "bunun gibi YÜKSEK performanslı dizel motorların yağ eksiltebileceği bu durumun zaten kullanıcı kitabında yazılı olduğu" söylenerek yağ eklemesi yapılmaktadır. Hatta bu eklenen yağ için kullanıcıdan ücret talep edilmektedir. 2011 yılına kadar bunun bir sorun olduğu/olabileceği ihtimali hiç düşünülmemiştir. Bu tarihten sonra motorda bir sorun olduğu şüphesi(!) neticesinde bazı çözüm arayışlarına girişilmiştir. Bulunan ilk çözüm motorun turbosunda arıza oluştuğu (dikkat, sorun olduğu değil) düşünülerek turbo değişimine gidilmiştir. Bunun sorun değil arıza olarak değerlendirildiğini TSB yayınından sonra anlıyoruz. Çünkü arızalı zannedilen "sorunlu turboların" yerine yine "sorunlu kabul edilen serilerden yenileri takılmıştır." Kısa bir süre sonrasında ise vakum pompalarında da bir aksaklık olduğu fark edilmiş bunların da değişimine başlanmıştır. Bu aşamada sorunun sadece bu parçalardan kaynaklanmadığını fark eden bazı servis teknisyenleri motor üst bloklarını açarak segman kontrolü yapmış, bunlarda sorun olduğunu görüp segman değişimine gitmiştir. Ancak buradaki önemli husus çıkartılan deforme segmanlar yerine yine uygun olmayan sağlam segmanlar takılmıştır. TSB İÇERİĞİ: Sorunun giderilememesi hatta büyüyerek artması neticesinde TOYOTA MOTOR EUROPE tarafından yetkili servislere EG-0017T-0411 numaralı 17/07/2012 tarihli TSB gönderilmiştir. Bu TSB ekinde ayrıca çeşitli dillerde hazırlanmış açıklayıcı video ekleri ile yayınlanmıştır. TSB'nin tamamı 43 sayfadan oluşmaktadır. TSB girişinde motorun tanımı ve versiyonlarının tespit edilmesi için bakılması gereken yerlerin görselleri gibi içerikler mevcuttur. Ayrıca sorunun tanımı ve onarım sürecinde motor versiyonlarına göre yapılacak işlemleri gösteren akış şemaları içermektedir. *En önemlisi hatalı üretilmiş araçların VIN (şase) numaralarının tablo halinde verilmiş olmasıdır (sayfa 5). *Ayrıca hatalı üretilerek motora takılmış vakum pompası ve turbonun nasıl tespit edileceği resimli olarak anlatılmıştır. kısacası bir abimizle yaptığımız konuşmada (kendisinde corolla 1.4 D4D) kendisini servisten aradıklarını ve yağ eksltmeyle ilgili bilgilendirme yapılarak motor üzerinde değişiklik yapacakları için servise çağırmışlar. abimizde önce araştıma yaparak yukarıdaki bilgilere ulaşmış ve aracı servise bırakarak toyota ya bu konuyla ilgili ihbarname çekmiş, olay ciddiye binince toyota aracı geri alarak kendisine istediği aracı (avansis) aradaki fark karşılığında vermiş. ne kadar ilginç br durum. bence toyota bu araçların hepsini değiştirmek zorunda, kim isterki arac rektifiye olsun.
Her markada hatali uretim olabilir fakat toyota merceds bmw honda vw gibi markalar yaparsa hatayi daha da pirim yapiyor adamlar. Neden mi ? Bak ya adamlara eksik var diye geri bile cagiriyor adamlari derler.
bu olay yurt dışında patlak vermiş. birisi mahkemeye vererek yeni araç satın almış. toyota Türkiyedeki merkeze bir kitapçık göndererek neler yapılması gerektiğini anlatarak (değişimden kaçma) tüm modelleri çağırmasını ve değiştirmesini bildirmiş. tabi uyananlar mahkeme yollarıyla korkutarak (tazminat davası) değişim yoluna gitmişler. varsa tanıdığınız muhakkak bildirin bu konuyu
paylaşımınız için teşekkürler.devamınıda özellikle ben bekliyorum bizim aracımızda da oldu aynısı 2011 corolla d4-d var alırken biliyorduk zaten ama markaya güvendikte aldık açıkçası. 40 bin km ye kadar sıkıntı olmadı. 40 bin km den sonra uyarı aldık ve vakum pompası değişti.şuan 30 bin km oldu bir sıkıntı görmedik henüz. vakum pompasından sonra lat devirler güçlendi yakıt tüketimi düştü. motordaki değişiklik yazılımdan değil turbodan.195 torku olan modellerden farklı turbo kullanıyor. yanlış bilmiyorsamda sadece 2010 haziran ve 2010 eylül arası üretimlerde bu sıkıntı oldu. sıkıntı tekrarlarsa bende yasal hakkımı aramaya devam edecem. 2014 modellerinde toyota bmw dizellerini kullanacak bakarsınız onunla değiştiririm
Ben duyunca şok oldum. Hemen paylaşayımda bilmeyenlerde haklarını arasın istedim. Faydamız olduysa ne mutlu bize
CRDI'ların kıymetini bilin http://forum.donanimhaber.com/m_79484492/tm.htm d4d ve yağ yakma üzerine...
Valla Cerato'mun önceleri yağını 7500 km de 1 değiştirirdim yağ milim eksilmezdi sonra 10.000 de 1 değiştirdim yine milim yerinden oynamadı en son 12.000 km yağ değiştirmemiştim yine oynamadı , Daha önceki Hyundai accentim de yağ eksiltmezdi . Kore motorları tamam belki çok homojen güç üretmiyor yahut bir süper şarjör gibi teknolojisi yok tada muadillerinegöre çok tork üretmiyor kağıt üzerinde ama yağ eksiltme su kaynatma gibi rezillikler neredeyse hiç yapmıyor
Ne rezillikler var, bu da yeni çıktı http://forum.donanimhaber.com/m_64394245/mpage_389/tm.htm#msglink_79476522
Konular birleştirilmiştir Tsi motorla ilgili geneli kapsayacak problem görmedim ben...toyota gibi değil
Ne güzel söyledin be biraderim.Maşallah diyeyim de nazar değmesin.Ben de daha ceratomun yağ eksilttiğine tanık olmadım.Bakım zamanı geldiğinde bile hep aynı seviye de.Hararet dersen benim radyatör fanı daha yepyeni.Devreye girdiği zamanı açıkçası ben hatırlamıyorum.Maşallah.Maşallah.
AHaha Hiç şaşırmadım vallaha adam " 6 AY SIRA BEKLE " Yazmış oraya ne güldüm yaa Böyle insanlar daha beter olsun gram acırsam insan değilim
