Egr temizliği ve araç çalışmıyor!

Değerli dostlar kia cerato 1.5 crdi 2006 ex arabam 245 bini geçmesi üzerine egr hatası vermeye başladı ve egr valfi ni n üzerindeki 4 adet köşeli alyan vidalarini soktum yarım kapak selulozik tiner doktum ve kola şişesi kapağı kadar yag döktüm sonra topladım taktım arabayi çalıştırmaya ugrastim olmuyor çalışıyor 5 saniye stop ediyor kendisi. En az 15 kere marş yaptım en fazla 6-7 saniye çalışıyor. Sonra tekrar sokup içerisine sıkıca ufleyip tiner ve yağ lari çıkartarak sildim tekrar topladım montajladim yine aynı. Sorun ne olabilir.
Not: egr yi tamamen sokme de n işlem yaptım. Care lütfen araba garaj da ve eğimli yerden çekici harici çıkamaz. Nasıl çalıştırabilirim.

 

Geçmiş olsun.Stop ederken arıza lambası vb yanıyor mu?

 

Stop ederken yanıyor mu emin değilim ama egr den ötürü sürekli arıza lambası belli aralıklarla yanıp sönüyordu. Bugün temizlemeye başlamadan yanıyordu

 

Tam stop ettiğinde yanıyorsa koda bakıp sorunu daha iyi lokalize edebiliriz.Onun dışında maf sensörüne bakmak iyi olur.Genelde bu tarz kısa süre çalışıp evreden çıkmalar krank sensörünün işidir.

 

Kra

Krank sensoru nerededir tam olarak ve tam egr temizliği sonrası çalışmaması benim moralim i sıfırladi

 

Şimdi denedim tekrar sürekli check yazan sarı işaret yanıyor. 2 3 saniye çalışıp duruyor. Yarın is den gelince deodorant sıkarak çalıştırmaya çalışsam mi acaba çalışır mi en azından tamirci ye gitse yeter.

 

Tiner dedorant bunlar sensörlere sıkıntı çıkarabilecek şeyler.Bence sıkmayın.Kodu okutun.

 

Egr ye tiner ve yagin zararı dolayısıyla mi calismiyor ki. Bunu bi anlayayim ben. Egr nin içine döktüm çünkü. Ve hiç bir yere sıçramadi.

 

Araba çalışınca emme manifolduna çekmiştir.(Egr çalışmaya başladıysa.)Emme manifoldunda map sensörü bulunur.Onunla ilgili sıkıntı da oluşmuş olabilir.Ancak Motorun stop etmesine sebep olur mu, zannetmem.Bu arada egr valfinin fişi yerinde takılı, öyle değil mi?

 

Fiş takılı da denedim çıkarıp ta denedim aynı. Sanki emme ile ilgili geliyor hava mi cekemiyor gibi. Gri renk Beyazımsi duman bırakıyor. 1 kapak 10 40 yag dokmustum egr ye içeri onu mu çekti acaba onu yakıp bitince çalışacak dusuncesindeyim ama bilmiyorum.

 

Oralar

Sensörleri hiç kurcalamadim egr temizlerken fislerine bile dokunmadim yinede yapar mı acaba. Yağ ile tinerin yanma odasına gitme olsaligi var mi

 

Egr ye dokunmadan gül gibi çalışan araba egr den sonra çalışmaz oldu. Buna anlam veremiyorum.

 

Şimdi denedim tekrar aynı. Emme manifoldunda bulunan sensör u söktüm ve katran gibi tıkanmış ucu sildim ve biraz daha fazla çalıştı fakat tekrar stop etti.

 

En son çare pompa ciyi aradım egr valfi acik kalmış dedi sorunu nasıl hallederim nasıl kapatır im valfi bilmiyorum bilgisi olan yazabilir mi. Böylelikle bu sorunlar egr kaynaklı oluyor.şikayeti açıkladım 4 5 saniye çalışıp stop ediyor ve duman atıyor dedim ve kendimin egr nin temizligini yaptığımı söyledim anında teşhisi koydu. Tekrar kendim bakacağım yapamassam usta gelecek halledecek. Açıklama şu sekilde; egr Valf açık kaldığı için egzoz dumanını yanma odasına geri gonderip motoru boguyor dedi doğru da mantıklı da geldi.

 

Açık kaldıysa egr çalışmıyor ve sıkışık kalmış demektir.Tamamen açık olsa bile motoru tamamen boğamaz.Beyaz duman fazla hava az yakıt demektir.Soğuk havalara beyaz duman gelmesi normal.

EGR valfini mekanik olarak kapatmanız gerekir o halde.Metal bir pul kestirip egr emme manifoldu girişine ya da egzost manifoldu egr devresi bağlantısına bağlamanız gerekir.Aracınızın turbosu arızalanmış,emme manifoldu ya da intercooler de tıkalı olabilir.Emme manifoldu girişindeki intercooler hortumunu sökerek içerinin durumunu görebilirsiniz.Ya da o şekilde çalıştırarak hava emişini kolaylaştırabilirsiniz.Ancak bu deddiğim risklidir.Emme manifolduna kontrollü davranılmazsa yabancı cisim/madde girebilir.Oradan da motora.

 

Turbo aniden bozulduysa kesin kurumlar tepesine indi ondan bozuldu diyebilirim. Turbo bozulunca araba hic yurumez mi Ama gelişen olaylar aniden peşpeşe gelir mi düşünüyorum. Deneye deneye bulacağım. Egr yi eski haline getirdiğim halde yine calismassa bilmiyorum artık.

 

Turbo aniden bozulmaz.Egr nin açık kalıp kalmadığını ve ya motorun egzost gazı ile boğulup boğulmadığını görmek dediğim gibi emme manifoldu intercooler hortumu bağlantısını ayırarak anlaşılabilir.Kontrollü biçimde deneyin bence.Sonra mekanik olarak bahsettiğim körlemeyi yapabilirsiniz.

 

Deneyeceğim inşallah yarın. Yarinda siparis verdiğim enjektor temizleyici yi dokcegim