YouTube'da "Skoda SuperB 2015 test Sürüşü Saffet Garajda"

Bagajı; dolulugu; içi dışı gerçekten güzel superb

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

eski bir octavia kullanıcısı olarak. skodaya hep bi sempatim vardır. bundan once iki aracımızda skodaydı fabia ve octavia

 

Skoda yalnız çek Cumhuriyeti mali olarak gözüküyor bende alman biliyordum ama şaşırdım. Sonradan mı almanlar aldı?

 

Skoda zaten çek cumh. Üreticisi ama vw bünyesinde yer alıyor. O yüzden alman ekolünü yansıtmaktadır. Alman araçlar konforlu dur . Motorlarıda çok kötü değildir. Hem konfor hemde motor yönünden vw bünyesi güzeldir.

 

Eyvallah abi biz gene japon kore mallarına devam edelim bir müddet daha boşver . ;-)

 

Abi hakan abi gördümü videoyu? Ben uzun zamandır foruma giremiyorumda tepkisi ne oldu merak ettim

 

Özel bir zaman da yalnız izleyeceğim dedi kardeşim.




Ailenin yeni üyesi

 

Hayırlı olsun diyelim abim, Yeni elemanın rengi bumudur?

 

Sağol kardeşim budur

 

abi allah kaza bela vermesin

 

[emoji6]
Görmem mi kardeşim.
Defalarca izledim.[emoji4] [emoji4] [emoji4]

 

Sana yakışır abim, inşallah en kısa zamanda altında olur bu nadide araç

 

Allah razı olsun.Estağfurullah kardeşim.
İyi düşümce ve temennilerin için teşekkür ederim.

 

Kardeşim hayırlı olsun Allah c.c iyi günler de binmek nasip etsin

 

Teşekkür ederim abi inşallah.

 

hayırlı olsun Allah güle güle binmeyi nasip eylesin inşallah..

 

Hayırlı olsun güle güle kullan ....

 

Evet bugün 150 hp 1.4 tsi manuel ve 1.6 120 hp dizel motora sahip Superb'i Akın biraderimle hem inceledik hemde test sürüşü yaptık , orta donanım paketi ile test sürüşü yaptık , Prestige adlı en lüks paket daha showroomlara gelmemiş dediler haftaya bir daha gitmeyi düşünüyoruz .
Önce artılardan bahsedelim . Dış tasarım heybetli ve hoş agresif bir makine olmuş , Motor kaputu 2 adet amortisörle güçlendirilmiş ve kilit mekanizması normalde kaput ortasında 1 tane yerine kaput kenarlarında 2 adetti , motor kaput yalıtımı ve motor ile kabin arasındaki yalıtım çok başarılı duruyordu . Bagaj kapağı elektrikle içeriden açılabiliyor ama kapanmıyor , kapanması için kumanda yada direkt bagaj kapağı içerisindeki düğmeye basılıyor , içeriden kapanmamasının sebebi arkada biri bagajın içine eğilip kafasına inmesin diye olmalı Lastikler 17 inch Continental premium contact 5 lerle donatılmıştı ve konfora katkısı harika hoş sadece lastikten aracın amortisör sistemide çok iyi çalışıyor sessiz ve çukurları baya az titreşimle geçirmemizi sağlıyor . Çamurluk içlerine de ses yalıtım malzemesi koymuşlar buda kabin sessizliği açısından başarılı . Yol tutuş için limitlerde gezme fırsatı olmadı ama normal şehir süratlerinde rafine bir sürüşü var sizi yormuyor , direksiyonun derisi ve yumuşaklığı konfor sevenler için bir artı benim hoşuma gitti . Vites ve pedallarda konforlu debriyaj bir tık daha yumuşak olabilirmiş sadece . Benzinli modelin kavraması ile dizel versiyonun kavraması farklı şöyleki dizel daha geç kavrıyor , ben benzlinin ayarını daha başarılı buldum . Benzinli model 3 kişiyi ve aracı rahatlıkla çekip götürüyor hemde ciddi sessiz işini yapıyor lakin dizelde sürekli bir homurtu var ayrıca dizel makine 3 kişi iken pek randıman sağlamadı sürekli vites düşürme eğiliminde bırakıyor tempolu sürüşlerde , Armağan evlerdeki skoda bayisinin önündeki 2 şerit yol hafif yukarı eğimli orda 4 viteste olduğu süreti bile korumakta isteksiz davrandı ama benzinli model daha ateşliydi ki biz sport konumda kullandık . 1.78 boyundayım ön koltuğu ben genelde daha arkada kullanırım ve arka koltuğa geçtiğimde şahane bir diz mesafesiyle karşılaştım hatta öyle rahat bacak bacak üstüne atabildim , Bagajda devasa 595 litre ve yükleme ağzı çok iyi . Dashboard ve kapılarda kullanılan yumuşak plastikler çok başarılı , dashboardun daha alt kısımları bile yumuşak malzemeler ile kaplanmıştı orta donanımda . İşçilikte başarılı sayılır büyük bir sıkıntı hissetmedik .

Şimdi gelelim bence olumsuz taraflarına , öncelikle prestige donanımı görmediğimden yorum yapamıyorum ama orta donanımda iç kabinin tasarımı Passat gibi nibeten havalı hissettirmiyor , daha klasik ve alışılagelmiş bir kabini izledik . Prestige donanımda deri koltuklar , daha büyük multimedya ekran , kaplama farklılıkları sanırım havayı daha olumlu hale getirir ama passat daha başarılı , Citroen ds5 zaten bu konuda uzay
Dizelin çekiş zayıflığı homurtusu geç kavrayan debriyajı bende olumsuz his uyandırdı dediğim gibi . Yakıt tüketimi ise akıllarda soru işareti yaratacak cinsten ama gerçekten 4-5 km kullanmak bizi yanıltıyor olmalı çünkü benzinli modelde 16.1 litre ortalam yaptık dizelde ise daha yavaş kullanarak 10.4 litre ye düştü . Uzun yol ve arabayı daha iyi tanıyarak tüketim daha makul seviyelere inecek potansiyeli var ama fabrika verisini yakalayana ödül vermekte lazım . Bence benzinli model İstanbulda 10 litre üstü ve altı civarında yakıt tüketir . Yanılıyorda olabilirim ama bu kısa sürüşte gözümüzü korkuttu şimdilik .. D segmenti araba alacak olsam hala Optima seçerim ama Giriş ve orta donanımda kesin Passat alırdım yüksek donanımda ise berabere kalırdı passat ve superb .

Haftaya yüksek donanım prestige inceleyebilirsem yorumumu yazacağım saygılar

 

Peki abi dizel daha güçlü bir yakıt olmasına ve motorun 1.6 olmasına rağmen 1.4 motor benzinli versiyon nasıl daha performanslı oluyor? İzahı ne? Sırf aradaki beygirt gücü mü?

 

Paylaşım için teşekkürler biraderim.Prestige gelinde bende hem inceliyeceğim hem de test sürüşü yapacağım.Bagaj kapısı zorlanma hissederse kapanma işlemini kesiyor.İçeriden kapatma olmamasının sebebi başka olmalı.Ya da belki o mod bozulmuştur.Ya da arabanın içerisinden açınca inip bagajdan birşey almak zorunda diye düşünülmüştür.Yani gitsin oradan kapatsın

dizel motor için güzel tork yazmışlardı.0-100 10, küsür saniye.Motor rodajı tamamlanıp araç mekaniği kendine gelince sanırım o hissi yaşatmaz.Arabada ağır tabi.Geçen gün sıcak havada her zaman rahatlıkla 1500 rpm den aynı kişi sayısı ile çıktığım rampada aynı devirle vites düşürmek zorunda kaldım.Yani sıcaklık ta etkili olmuş olabilir.Bir de araca ve debriyaj + motora alışmak

Benzinlinin devir bandı daha geniş olduğundan özell,kle şehir içinde daha kullanışlı olacaktır.Bir de buraya gelen 1,4 tsi larda aynı olay var mıdır bilmiyorum ama 2silindir den 4 silindire geçiş olayı var.

Yakıt sarfiyatı için ise eğer resetledikten sonra torque pro dakine benzer şekilde çalışıyorsa ortalama almaya en üstten başlıyor ve atıyorum 20 lt lerden kullandıkça aşağı düşüyor olabilir.Gerçek değeri elde etmek için daha uzun mesafe gerekebilir.Bazı modellerde ise ortalama almaya en alttan başlıyor bunda farklı olabilir.Uzun süre kullanmak lazım.
Orhan bize bu konu hakkında fikir verebilir.